Tipičan model kamiona | ZZ5257GJBN3641W | ZZ5257GJBN3841W | ZZ5257GJBN4041W | ZZ5257GJBN4341W | ||||||
Taksi | Model | HW76 | ||||||||
Tip | HW76 produžena kabina, jedan vez, s klima uređajem koji je potpuno čelik naprijed, 55°hidraulički nagnut prema naprijed,2-ruka sustav brisača vjetrobrana sa 3 brzine, vjetrobransko staklo od laminata, s ulivenom radio antenom, hidraulički prigušeno podesivo sjedalo vozača i kruto podesivo sjedalo suvozača, grijanje & sustav ventilacije, podesivi krovni poklopac, sa stereo radiom/kazetofonom, vizir za sunce, i podesivi volan, Zračna truba, s osloncem u 4 točke potpuno plivajući ovjes i amortizer s poprečnim stabilizatorom, sigurnosni pojas. | |||||||||
Motor | Model | WD615.87 | WD615.69 | WD615.47 | ||||||
Nazivna snaga | 290HP(213Kw/rpm) | 336HP(247Kw/rpm) | 371HP(273Kw/rpm) | |||||||
Istisnina | 4 takt dizel motora s izravnim ubrizgavanjem | |||||||||
Tip | 6 cilindar u liniji s vodenim hlađenjem, turbo-punjenje & međuhlađenje | |||||||||
Međuosovinski razmak | 3600+1400mm | 3800+1400mm | 4000+1400mm | 4300+1400mm | ||||||
Veličina cisterne miješalice | 8CBM | 9CBM | 10CBM | 12CBM | ||||||
Kvačilo | Singl- ploča suha dijafragma opruga spojka, promjer 430(C) mm, hidraulički radi uz pomoć zraka | |||||||||
Prijenos | SINOTRUK HW serija 10/12/16 brzina prijenosa, 10 naprijed i 2 obrnuti | |||||||||
Prednja osovina | Upravljačka osovina s dvostrukim T-poprečnim presjekom HF9 | |||||||||
Pogonska osovina | Kućište prešane osovine, središnja jednostruka redukcija HC16 Omjer:5.73 | |||||||||
Šasija | Okvir: U-profil paralelne ljestve presjeka 320×90×8 mm, svi hladno zakovani poprečni elementi i ojačani podokvir Prednji ovjes: 9 polueliptične lisnate opruge s hidrauličkim teleskopskim dvostrukim amortizerima i stabilizatorom Stražnji ovjes: 9+6 polueliptične lisnate opruge s hidrauličkim teleskopskim dvostrukim amortizerima i stabilizatorom Nosač rezervnog kotača: sa jednim rezervnim kotačem Aluminijski spremnik goriva: s 400 L spremnik za gorivo s poklopcem za zaključavanje goriva | |||||||||
Upravljanja | Njemačka ZF, hidraulično upravljanje s servo pomoći | |||||||||
Kočnice | Radna kočnica: dvokružna kočnica na komprimirani zrak Parkirna kočnica(ručna kočnica): proljetna energija, komprimirani zrak koji radi na stražnjim kotačima Pomoćna kočnica: ispušna kočnica motora Opcija: ABS | |||||||||
Kotač & Vrste | Felge: 8.0-20, 10 rupa-čelik Vrste 11.00-20 cijev; Opcija: 12.00-20 cijev, 12.00R20 cijev | |||||||||
Elektrika | Radni napon:24V, negativno uzemljen; Starter: 24V, 5.4KW Alternator: 28V, 1540W; Baterije: 2×12, 165Ah Upaljač, rog, čeona svjetiljka, svjetlo za maglu, stop-svjetla, pokazivači smjera i svjetlo za vožnju unazad |
Tipičan model kamiona | ZZ1317M3261W | ZZ1317N3261W | ZZ1317S3261W | ZZ1317N3667A | |||
Taksi | Model | HW76 | |||||
Tip | HW76 produžena kabina, jedan vez, s klima uređajem koji je potpuno čelik naprijed, 55°hidraulički nagnut prema naprijed,2-ruka sustav brisača vjetrobrana sa 3 brzine, vjetrobransko staklo od laminata, s ulivenom radio antenom, hidraulički prigušeno podesivo sjedalo vozača i kruto podesivo sjedalo suvozača, grijanje & sustav ventilacije, podesivi krovni poklopac, sa stereo radiom/kazetofonom, vizir za sunce, i podesivi volan, Zračna truba, s osloncem u 4 točke potpuno plivajući ovjes i amortizer s poprečnim stabilizatorom, sigurnosni pojas. | ||||||
Motor | Model | WD615.87 | WD615.69 | WD615.47 | |||
Nazivna snaga | 290HP(213Kw/rpm) | 336HP(247Kw/rpm) | 371HP(273Kw/rpm) | ||||
Istisnina | 9.726L | ||||||
Tip | 6 cilindar u liniji s vodenim hlađenjem, turbo-punjenje & međuhlađenje | ||||||
Međuosovinski razmak | 1800+3200+1400mm | 1800+3600+1400mm | |||||
Veličina cisterne miješalice | 12CBM-16CBM | ||||||
Kvačilo | Singl- ploča suha dijafragma opruga spojka, promjer 430(C) mm, hidraulički radi uz pomoć zraka | ||||||
Prijenos | SINOTRUK HW serija 10/12/16 brzina prijenosa, 10 naprijed i 2 obrnuti | ||||||
Prednja osovina | Upravljačka osovina s dvostrukim T-poprečnim presjekom HF9 | ||||||
Pogonska osovina | Kućište prešane osovine, središnja jednostruka redukcija HC16/AC16 Omjer:5.73 | ||||||
Šasija | Okvir: U-profil paralelne ljestve presjeka 320×90×8 mm, svi hladno zakovani poprečni elementi i ojačani podokvir Prednji ovjes: 9 polueliptične lisnate opruge s hidrauličkim teleskopskim dvostrukim amortizerima i stabilizatorom Stražnji ovjes: 9+6 polueliptične lisnate opruge s hidrauličkim teleskopskim dvostrukim amortizerima i stabilizatorom Nosač rezervnog kotača: sa jednim rezervnim kotačem Aluminijski spremnik goriva: s 400 L spremnik za gorivo s poklopcem za zaključavanje goriva | ||||||
Upravljanja | Njemačka ZF, hidraulično upravljanje s servo pomoći | ||||||
Kočnice | Radna kočnica: dvokružna kočnica na komprimirani zrak Parkirna kočnica(ručna kočnica): proljetna energija, komprimirani zrak koji radi na stražnjim kotačima Pomoćna kočnica: ispušna kočnica motora Opcija: ABS | ||||||
Kotač & Vrste | Felge: 8.0-20, 10 rupa-čelik Vrste 11.00-20 cijev; Opcija: 12.00-20 cijev, 12.00R20 cijev | ||||||
Elektrika | Radni napon:24V, negativno uzemljen; Starter: 24V, 5.4KW Alternator: 28V, 1540W; Baterije: 2×12, 165Ah Upaljač, rog, čeona svjetiljka, svjetlo za maglu, stop-svjetla, pokazivači smjera i svjetlo za vožnju unazad |
Glavne dimenzije vozila | (D x Š x V)mm | 9300x2500x3950 | |
Međuosovinski razmak (mm) | 3825+1350 | ||
Trag kotača (prednji/stražnji) (mm) | 2022/1830 | ||
Prilazni/odlazni kut(°) | 16/24 | ||
Težina u KGS | Težina tare | 13500 | |
Kapacitet utovara | 30000 | ||
Nosivost prednjih osovina | 1×9000 | ||
Nosivost stražnjih osovina | 2×16000 | ||
Motor | Marka | Sinotruk | |
Model | WD615.47 | ||
Tip | 4-takt izravno ubrizgavanje , 6-cilindar u liniji s vodenim hlađenjem, turbo punjenje i međuhlađenje | ||
Konjske snage(KS) | 371 | ||
Standard emisije | Ⅱ eura | ||
Mjenjač | HW19710 , 10 naprijed & 2 obrnuti | ||
Kvačilo | Ojačana membranska spojka, promjer 430 mm | ||
Upravljački mehanizam | ZF 8118, servo upravljač, hidraulično upravljanje s servo pomoći | ||
Spremnik za gorivo (L) | 400 | ||
Guma | 12R22.5 radijalna guma bez zračnice, 11 komada uključujući jednu rezervnu gumu | ||
Kočnice | Radna kočnica: dvokružna kočnica na komprimirani zrak Parkirna kočnica :(ručna kočnica): proljetna energija, komprimirani zrak koji radi na stražnjim kotačima Pomoćna kočnica: ispušna kočnica motora |
Model |
6X4 |
6X4 |
8X4 |
|
Motor |
model |
MC07.34/340KS/Euro4 |
D10.38-40/380KS/Eruo4 |
D10.38-40/380KS/Euro4 |
WD615.69, 336HP Euro2 |
WD615.47/371/Euro2 |
WD615.47/371/Euro2 |
||
Istisnina |
6.87L |
9.726L |
9.726L |
|
Kabina |
H16 krevet za jednu osobu, opremljeni klima uređajem, sigurnosni pojas, električna podizna kabina, deflektor vjetra. |
|||
Kvačilo |
Φ430 vučna membranska spojka |
|||
Prijenos |
HW13710/ HW19710/HW19712 |
|||
12/10 prednji i 2 obrnuti, ručni mjenjač |
||||
Prijenos serije SINOTRUK HW, struktura glavnog i pomoćnog prijenosa, glavni prijenos s dvostrukom kontra osovinom, pomoćni prijenos s planetarnom redukcijom. |
||||
Pogonska osovina |
HC16 |
|||
Rudnik marke SINOTRUK sa 16 tona |
||||
Centralna redukcija i redukcija glavčine, bubanj kočnica |
||||
Omjer brzine |
4.42,4.8, 5.73 |
|||
Prednja osovina |
HF9 |
|||
Marka SINOTRUK, 9tona, |
||||
bubanj kočnica ili disk kočnica |
||||
Okvir (mm) |
300X80x(8+8)/300X80x(8+8+8) |
|||
Ovjes šasije |
Višelisna opruga sprijeda i straga |
|||
Upravljanja |
ZF servo upravljač s hidrauličkim sustavom |
|||
Guma |
11.00R20 |
|||
Spremnik za gorivo |
300L |
|||
Sustav kočenja |
radna kočnica: dvokružna zračna tlačna kočnica; Parkirna kočnica: opružna pohrana energije bez zraka; pomoćna kočnica: Kočenje ispuhom motora. |
|||
Elektronički sustav |
napon:24V;generator:1540W;starter:24V,7.5kw;baterija:12V/165Ah,2komada |
|||
Mikser |
volumen |
8~12 cbm |
12~14 cbm |
|
Debljina |
6mm |
6mm |
||
ostalo |
ETON pumpa, |
|||
ETON motor, |
||||
Italija Bonfiglioli reduktor brzine. Brzina bačve za miješanje:0-16broj okretaja u minuti |
||||
Kosost miješanja:11° |
||||
Kapacitet rezervoara za vodu:380L |
||||
Preostala stopa pražnjenja:<0.5% |
||||
Maks. dimenzija lijevka:980mm |
Mikser spremnik koji smo proizveli, s automatskim centriranjem mehanizma s četiri valjka, ne samo da je prevladao generiranu buku i vibracije spremnika pri velikoj brzini rotacije, i znatno poboljšati stabilnost, sigurnost i pouzdanost vozila. Lopatice miješalice proizvedene velikim trodimenzionalnim utiskivanjem, unutar spremnika zavarivanje u dvije složene zakrivljene spirale, ostvareno trodimenzionalno miješanje, osigurati ravnomjerno miješanje betona, nema segregacije, brzo napredno-stražnje punjenje i brzina pražnjenja, preostala količina betona je gotovo nula.
Sinotruk Howo kamioni miješalice za beton mogu se isporučiti različitim metodama ovisno o potrebama i lokaciji kupca. Tri uobičajena načina dostave su Ro-Ro, od Frame & Kontejner, i od strane Bulka.
Ro-Ro dostavom, kamioni mješalice se voze na specijalizirano plovilo koje je posebno dizajnirano za prijevoz tereta na kotačima preko mora. Ovo je prikladna opcija za kupce koji trebaju brzo i učinkovito prevesti vozila na velike udaljenosti. Ro-Ro se često koristi u međunarodnom transportu, a poželjno je za veće količine.
Po okviru & Kontejner, kamioni miješalice se utovaruju na okvir kontejnera, koji se zatim postavlja na specijaliziranu prikolicu i prevozi cestom ili željeznicom. Ovo je fleksibilna i isplativa opcija za kupce koji trebaju transportirati jedan ili više kamiona miješalica. Spremnik se može zatvoriti, pružanje dodatne sigurnosti tijekom prijevoza, i može se transportirati različitim vidovima prijevoza, što omogućuje širi pristup različitim lokacijama.
Putem masovne dostave, kamioni miješalice utovaruju se na brodove za prijevoz rasutog tereta koji su dizajnirani za prijevoz suhih ili tekućih rasutih materijala. Ovo je dobra opcija za kupce koji trebaju prevesti mnogo kamiona miješalica u jednoj pošiljci, budući da nudi ekonomiju razmjera. Međutim, potrebno je posebno paziti na osiguranje kamiona, budući da se ne utovaruju u pojedinačne kontejnere.
U zaključku, Sinotruk Howo kamioni za miješanje betona su svestrani i mogu se isporučivati Ro-Ro, Okvir & Kontejner, ili Bulk. Svaki način dostave ima svoje jedinstvene prednosti i nedostatke, a kupci bi trebali pažljivo razmotriti svoje mogućnosti kako bi osigurali da se njihova vozila prevoze sigurno i učinkovito. Odabirom odgovarajućeg načina dostave, kupci mogu osigurati da njihovi Sinotruk Howo kamioni s miješalicama betona stignu na odredište u dobrom stanju i na vrijeme.
Sinotruk Howo kamion mješalica za beton pokazao se kao pouzdano i trajno rješenje za građevinsku industriju u mnogim zemljama u razvoju. U ovom članku, pogledat ćemo priče o uspjehu ovog izvanrednog vozila u Gani, Mozambik, Zambija, Filipini, i Pakistan.
Pridržavamo se poslovne politike “kvaliteta prije svega, servis prvi, stalno poboljšanje, inovacija u susret kupcima”, i “visoka kvaliteta, visoki standard” kao cilj kvalitete.
WhatsApp nas
Pošaljite Vaš upit / procjena nama. Bilo što nam treba ,nemojte se ustručavati kontaktirati nas ovdje! čuvat ćemo tajnu za vas !