Типичная модель грузовика | ZZ5257GJBN3641W | ZZ5257GJBN3841W | ZZ5257GJBN4041W | ZZ5257GJBN4341W | ||||||
Такси | Модель | HW76 | ||||||||
Тип | HW76 удлиненная кабина, одно спальное место, с кондиционером, полностью стальной передний контроль, 55°гидравлически наклоняемый вперед,2-система стеклоочистителей на рычаге с 3 скорости, ламинат лобовое стекло, со встроенной радиоантенной, регулируемое сиденье водителя с гидравлическим демпфированием и жесткое регулируемое сиденье переднего пассажира, обогрев & вентиляционная система, регулируемый люк на крыше, со стереомагнитолой/кассетным магнитофоном, солнцезащитный козырек, и регулируемый руль, звуковой сигнал, с 4-точечной опорой, полностью плавающая подвеска и амортизатор с поперечным стабилизатором, ремень безопасности. | |||||||||
Двигатель | Модель | WD615.87 | WD615.69 | WD615.47 | ||||||
Номинальная мощность | 290л.с. (213 кВт/об/мин) | 336л.с. (247 кВт/об/мин) | 371л.с. (273 кВт/об/мин) | |||||||
Смещение | 4 дизельный двигатель с прямым впрыском | |||||||||
Тип | 6 цилиндр рядный с водяным охлаждением, турбонаддув & промежуточное охлаждение | |||||||||
Колесная база | 3600+1400мм | 3800+1400мм | 4000+1400мм | 4300+1400мм | ||||||
Размер танкера-смесителя | 8МУП | 9МУП | 10МУП | 12МУП | ||||||
Схватить | Одинокий- Дисковое сухое сцепление с диафрагменной пружиной, диаметр 430(С) мм, гидравлический с пневмоприводом | |||||||||
Передача инфекции | СИНОТРУК серия HW 10/12/16 передача скорости, 10 вперед и 2 обеспечить регресс | |||||||||
Передний мост | Управляемая ось с двойным Т-образным сечением HF9 | |||||||||
Ведущая ось | Прессованный корпус оси, центральный одинарный редуктор HC16 Соотношение:5.73 | |||||||||
Шасси | Рамка: П-профиль параллельно-лестничного типа сечением 320×90×8 мм., все поперечины холодной заклепки и усиленный подрамник Передняя подвеска: 9 полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором Задняя подвеска: 9+6 полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором Держатель запасного колеса: с одним запасным колесом Алюминиевый топливный бак: с 400 Топливный бак L с запирающейся крышкой топливного бака | |||||||||
Рулевое управление | Германия ZF, гидравлическое рулевое управление с усилителем | |||||||||
Тормоза | Рабочий тормоз: двухконтурный пневматический тормоз Ручной тормоз(Аварийный тормоз): весенняя энергия, сжатый воздух, работающий на задних колесах Вспомогательный тормоз: выхлопной тормоз двигателя Вариант: АБС | |||||||||
Колесо & Типы | Автомобильные диски: 8.0-20, 10 дырчатая сталь Типы 11.00-20 трубка; Вариант: 12.00-20 трубка, 12.00Трубка R20 | |||||||||
Электрика | Рабочее напряжение:24В, отрицательное заземление; Стартер: 24В, 5.4КВт Генератор: 28В, 1540Вт; Батареи: 2×12, 165Ах Зажигалка, рог, налобный фонарь, противотуманные фары, стоп-сигналы, указатели поворотов и фонарь заднего хода |
Типичная модель грузовика | ZZ1317M3261W | ZZ1317N3261W | ZZ1317S3261W | ЗЗ1317Н3667А | |||
Такси | Модель | HW76 | |||||
Тип | HW76 удлиненная кабина, одно спальное место, с кондиционером, полностью стальной передний контроль, 55°гидравлически наклоняемый вперед,2-система стеклоочистителей на рычаге с 3 скорости, ламинат лобовое стекло, со встроенной радиоантенной, регулируемое сиденье водителя с гидравлическим демпфированием и жесткое регулируемое сиденье переднего пассажира, обогрев & вентиляционная система, регулируемый люк на крыше, со стереомагнитолой/кассетным магнитофоном, солнцезащитный козырек, и регулируемый руль, звуковой сигнал, с 4-точечной опорой, полностью плавающая подвеска и амортизатор с поперечным стабилизатором, ремень безопасности. | ||||||
Двигатель | Модель | WD615.87 | WD615.69 | WD615.47 | |||
Номинальная мощность | 290л.с. (213 кВт/об/мин) | 336л.с. (247 кВт/об/мин) | 371л.с. (273 кВт/об/мин) | ||||
Смещение | 9.726л | ||||||
Тип | 6 цилиндр рядный с водяным охлаждением, турбонаддув & промежуточное охлаждение | ||||||
Колесная база | 1800+3200+1400мм | 1800+3600+1400мм | |||||
Размер танкера-смесителя | 12КБМ-16КБМ | ||||||
Схватить | Одинокий- Дисковое сухое сцепление с диафрагменной пружиной, диаметр 430(С) мм, гидравлический с пневмоприводом | ||||||
Передача инфекции | СИНОТРУК серия HW 10/12/16 передача скорости, 10 вперед и 2 обеспечить регресс | ||||||
Передний мост | Управляемая ось с двойным Т-образным сечением HF9 | ||||||
Ведущая ось | Прессованный корпус оси, центральный одинарный редуктор HC16/AC16 Соотношение:5.73 | ||||||
Шасси | Рамка: П-профиль параллельно-лестничного типа сечением 320×90×8 мм., все поперечины холодной заклепки и усиленный подрамник Передняя подвеска: 9 полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором Задняя подвеска: 9+6 полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором Держатель запасного колеса: с одним запасным колесом Алюминиевый топливный бак: с 400 Топливный бак L с запирающейся крышкой топливного бака | ||||||
Рулевое управление | Германия ZF, гидравлическое рулевое управление с усилителем | ||||||
Тормоза | Рабочий тормоз: двухконтурный пневматический тормоз Ручной тормоз(Аварийный тормоз): весенняя энергия, сжатый воздух, работающий на задних колесах Вспомогательный тормоз: выхлопной тормоз двигателя Вариант: АБС | ||||||
Колесо & Типы | Автомобильные диски: 8.0-20, 10 дырчатая сталь Типы 11.00-20 трубка; Вариант: 12.00-20 трубка, 12.00Трубка R20 | ||||||
Электрика | Рабочее напряжение:24В, отрицательное заземление; Стартер: 24В, 5.4КВт Генератор: 28В, 1540Вт; Батареи: 2×12, 165Ах Зажигалка, рог, налобный фонарь, противотуманные фары, стоп-сигналы, указатели поворотов и фонарь заднего хода |
Основные размеры автомобиля | (Д х Ш х В)мм | 9300х2500х3950 | |
Колесная база (мм) | 3825+1350 | ||
Колея колес (передний задний) (мм) | 2022/1830 | ||
Угол подхода/вылета(°) | 16/24 | ||
Вес в сомах | Вес тары | 13500 | |
Грузоподъемность | 30000 | ||
Грузоподъемность передних осей | 1×9000 | ||
Грузоподъемность задней оси | 2×16000 | ||
Двигатель | Бренд | Синотрук | |
Модель | WD615.47 | ||
Тип | 4-инсульт с непосредственным впрыском , 6-цилиндр рядный с водяным охлаждением, турбонаддув и промежуточное охлаждение | ||
Лошадиная сила (л.с.)) | 371 | ||
Стандарт выбросов | Евро Ⅱ | ||
Коробка передач | HW19710 , 10 вперед & 2 обеспечить регресс | ||
Схватить | Усиленная диафрагменная муфта., диаметр 430 мм | ||
Рулевой механизм | ЗФ 8118, усилитель руля, гидравлическое рулевое управление с усилителем | ||
Топливный бак (л) | 400 | ||
Шина | 12R22.5 Бескамерная радиальная шина, 11 штук, включая одно запасное колесо | ||
Тормоза | Рабочий тормоз: двухконтурный пневматический тормоз Ручной тормоз :(Аварийный тормоз): весенняя энергия, сжатый воздух, работающий на задних колесах Вспомогательный тормоз: выхлопной тормоз двигателя |
Модель |
6Х4 |
6Х4 |
8Х4 |
|
Двигатель |
модель |
MC07.34/340HP/Евро4 |
Д10.38-40/380ХП/Эруо4 |
Д10.38-40/380л.с./Евро4 |
WD615.69, 336HP Евро2 |
WD615.47/371/Евро2 |
WD615.47/371/Евро2 |
||
Смещение |
6.87л |
9.726л |
9.726л |
|
Кабина |
H16 односпальное спальное место, оборудовать кондиционером, ремень безопасности, электрическая подъемная кабина, ветровой дефлектор. |
|||
Схватить |
Мембранная муфта прижимного типа Φ430 |
|||
Передача инфекции |
ХВ13710/ХВ19710/ХВ19712 |
|||
12/10 фронт и 2 обеспечить регресс, механическая коробка передач |
||||
Серия SINOTRUK HW Трансмиссия, основная и вспомогательная конструкция трансмиссии, главная передача с двойным промежуточным валом, вспомогательная передача с планетарным редуктором. |
||||
Ведущая ось |
HC16 |
|||
Марка SINOTRUK Шахта с 16 тоннами |
||||
Центральный редуктор и ступичный редуктор, барабанный тормоз |
||||
Передаточное число |
4.42,4.8, 5.73 |
|||
Передний мост |
HF9 |
|||
Торговая марка СИНОТРУК, 9тонна, |
||||
барабанный тормоз или дисковый тормоз |
||||
Рамка (мм) |
300х80х(8+8)/300х80х(8+8+8) |
|||
Подвеска шасси |
Многолистовая рессора спереди и сзади |
|||
Рулевое управление |
Усилитель руля ZF с гидравлической системой |
|||
Шина |
11.0020 рэндов |
|||
Топливный бак |
300л |
|||
Система разрушения |
рабочий тормоз: двухконтурный пневматический тормоз; Стояночный тормоз: Весеннее накопление энергии без воздуха; вспомогательный тормоз: Торможение выхлопными газами двигателя. |
|||
Электронная система |
Напряжение:24В;генератор:1540Вт;стартер:24В,7.5кВт;батарея:12В/165Ач,2куски |
|||
Смеситель |
объем |
8~12 куб.м. |
12~14 куб.м. |
|
Толщина |
6мм |
6мм |
||
Другой |
ЭТОН насос, |
|||
ЭТОН мотор, |
||||
Италия, редуктор Bonfiglioli. Скорость смесительного барабана:0-16об/мин |
||||
Смешивание наклона:11° |
||||
Емкость резервуара для воды:380л |
||||
Остаточная скорость разряда:<0.5% |
||||
Макс. размер бункера:980мм |
Бак-смеситель, который мы произвели, с автоматическим центрированием четырехроликового механизма, не только преодолел создаваемый шум и вибрацию танка при высокоскоростном вращении, и значительно улучшить стабильность, безопасность и надежность автомобиля. Лопасти миксера изготовлены методом крупной трехмерной штамповки., Внутри резервуара свариваются две сложные изогнутые спирали., реализовано трехмерное смешивание, обеспечить равномерное замешивание бетона, нет сегрегации, быстрая скорость подачи и разгрузки спереди и сзади, остаточное количество бетона практически равно нулю.
Автобетоносмесители Sinotruk Howo могут быть отправлены различными способами в зависимости от потребностей и местоположения клиента.. Три распространенных способа доставки: Ro-Ro., по кадру & Контейнер, и оптом.
Доставка Ро-Ро, автобетоносмесители загоняются на специализированное судно, специально предназначенное для перевозки колесных грузов по морю. Это подходящий вариант для клиентов, которым необходимо быстро и качественно перевезти транспорт на большие расстояния.. Ро-Ро часто используется в международных перевозках., и предпочтительнее для больших объемов.
По кадру & Контейнер, автобетоносмесители загружаются на раму контейнера, который затем помещается на специализированный прицеп и транспортируется автомобильным или железнодорожным транспортом.. Это гибкий и экономичный вариант для клиентов, которым необходимо перевезти один или несколько автобетоносмесителей.. Контейнер можно запечатать, обеспечение дополнительной безопасности во время перевозки, и его можно транспортировать разными видами транспорта., что обеспечивает более широкий доступ к различным местам.
Массовая доставка, автобетоносмесители загружаются на сухогрузы, предназначенные для перевозки сухих или жидких сыпучих материалов. Это хороший вариант для клиентов, которым необходимо перевезти несколько автобетоносмесителей за одну партию., поскольку это обеспечивает экономию за счет масштаба. Однако, необходимо проявлять особую осторожность для обеспечения безопасности грузовиков, так как они не загружаются в отдельные контейнеры.
В заключение, Автобетоносмесители Sinotruk Howo универсальны и могут быть отправлены Ро-Ро., Рамка & Контейнер, или оптом. Каждый способ доставки имеет свои уникальные преимущества и недостатки., и клиенты должны тщательно рассмотреть свои варианты, чтобы обеспечить безопасную и эффективную транспортировку своих транспортных средств.. Выбрав подходящий способ доставки, клиенты могут быть уверены, что их автобетоносмесители Sinotruk Howo прибудут в пункт назначения в хорошем состоянии и вовремя..
Автобетоносмеситель Sinotruk Howo зарекомендовал себя как надежное и долговечное решение для строительной отрасли во многих развивающихся странах.. В этой статье, мы посмотрим на истории успеха этого замечательного автомобиля в Гане, Мозамбик, Замбия, Филиппины, и Пакистан.
Мы придерживаемся деловой политики “качество прежде всего, обслуживание в первую очередь, постоянное улучшение, инновации для удовлетворения клиентов”, и “высокое качество, Высокий стандарт” как цель качества.
Напишите нам в WhatsApp
Отправьте запрос / оценка нам. Нам что-нибудь нужно ,пожалуйста, не стесняйтесь, свяжитесь с нами здесь! мы будем держать это в секрете для тебя !