Descripción | Unidad | Valor del parámetro | ||
Dimensión del contorno | milímetro | 10955×2500×3800 | ||
Peso total | kg | 26500 | ||
Chasis | Modelo | ZZ5307N4647C | ||
Fabricante | Camión Jinan del grupo Sinotruk | |||
máx.. velocidad | km/h | 90 | ||
máx.. capacidad de grado | % | 40 | ||
distancia entre ejes | milímetro | 4600+1350 | ||
Neumático | 11.00R22.5 | |||
Motor | Modelo | WD615.96 | ||
máx.. poder | kilovatios | 279 | ||
máx.. esfuerzo de torsión | Nuevo Méjico/(rpm) | 1590/1100~1600 | ||
Desplazamiento | L | 9.276 | ||
Estándar de emisión | Alcanzar III | |||
sistema de bombeo | Producción teórica | m³/h | 130 | |
Presión de bombeo de hormigón | MPa | 8 | ||
Tiempos teóricos de bombeo | Hora/minuto | 24~27 | ||
Diámetro del cilindro de entrega × carrera | milímetro | φ230×2000 | ||
máx.. diámetro de bombeo de hormigón | milímetro | 40 | ||
Altura de llenado | milímetro | 1580 | ||
Rango de asentamiento del concreto | cm | 8~23 | ||
Colocación de pluma | Alcanzar la altura | metro | 39.1 | |
Alcanzar la profundidad | metro | 26.8 | ||
Grado de giro | metro | 35.1 | ||
Ángulo de giro | ° | ±270 | ||
Ángulo de despliegue de la 1.ª sección. | ° | 90 | ||
Ángulo de despliegue de la segunda sección. | ° | 180 | ||
Ángulo de despliegue de la tercera sección. | ° | 180 | ||
Ángulo de despliegue de la cuarta sección. | ° | 235 | ||
Ángulo de despliegue de la quinta sección. | ° | 210 | ||
Ángulo de despliegue de la sexta sección. | ||||
Alcance del estabilizador | Tramo longitudinal del estabilizador | milímetro | 6625 | |
Tramo transversal del estabilizador delantero | milímetro | 5951 | ||
Tramo transversal del estabilizador trasero | milímetro | 7368 | ||
Otros | tubo de transferencia | válvula de roca | ||
Método de lubricación | Lubricación automática | |||
Método de control | Control manual/remoto | |||
Volumen de caja de agua | L | 600 |
PLUMA B5RZ38 | ||
Alcance vertical máximo | METRO | 37.1 |
Alcance horizontal máximo | METRO | 32.8 |
Alcance de profundidad máxima | METRO | 25.6 |
Altura máxima de despliegue | METRO | 8 |
Números de sección | METRO | 5 |
Tipo de pluma | METRO | RZ |
Diámetro de la tubería | milímetro | 125 |
BOMBA PU1607 | ||
Producción teórica máxima | M3/H | 160/100 |
Presión teórica máxima sobre el hormigón | Bar | 70/110 |
Cilindros de hormigón (Sí. X trazo) | milímetro | 230X2100 |
Circuito Hidráulico | ABIERTO | |
CHASIS | ||
Potencia del motor | kilovatios | 287 |
Estándar de emisión | CN3/EURO III |
modelo de chasis |
HOWO ZZ5437N5067C1 con ABS |
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Peso |
42×103kg |
Modo de conducción del chasis |
8×4 |
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máx.. velocidad de viaje |
80km/h |
Cabina con aire acondicionado y dormitorio. |
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distancia entre ejes |
1-2 / 2-3 / 3-4 distancia entre ejes(milímetro) |
1800 / 5000 / 1350 |
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Altura total |
Longitud total |
14000milímetro |
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Ancho total |
2500milímetro |
Pisada |
rueda delantera |
2022milímetro |
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Altura total |
4000milímetro |
rueda trasera |
1830milímetro |
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Motor |
Motor |
En línea; Motor diésel EFI de seis cilindros con posenfriamiento refrigerado por agua |
Tamaño de neumáticos |
12.00R20 |
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mínimo. radio de giro |
12metro |
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modelo de motor |
WD615.96 |
Distancia de frenado |
10m/30km/h |
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Potencia de salida |
276kilovatios 2200rpm |
Forma |
cinco secciones, doblado, hidráulico completo |
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máx.. esfuerzo de torsión |
1500Nm/1100-1600rpm |
Auge |
máx.. claridad del piso |
51.8metro |
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Estándar de emisión |
EUROⅢ |
Diámetro del tubo de transporte |
DN125 |
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Modelo de caja de cambios |
HW19710 |
Longitud de la manguera final |
3metro |
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Desplazamiento |
9726ml |
Sección 1 auge |
Longitud |
11000 |
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sistema de bombeo |
Modo de conducción |
tipo hidráulico |
rotación |
910 |
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Diámetro del cilindro × carrera |
ø140mm×2000mm |
Sección 2 auge |
Longitud |
9200milímetro |
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Diámetro del cilindro de entrega × carrera |
ø230mm×2000mm |
rotación |
1800 |
|||||
Tipo de válvula |
Tipo de válvula |
Sección 3 auge |
Longitud |
9200milímetro |
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El desplazamiento en teoría |
125m3/hora |
rotación |
1800 |
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Sección 4 auge |
Longitud |
9200milímetro |
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Presión de bombeo en teoría. |
8.5 MPA |
rotación |
1800 |
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Sección 5 auge |
Longitud |
9200milímetro |
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rotación |
2700 |
|||||||
Rango de rotación del brazo colocador. |
3650 |
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Los tiempos de bombeo en teoría |
26 veces/min. |
máx.. radio de colocación |
47.8metro |
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máx.. altura de colocación |
51.6metro |
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Presión del sistema hidráulico |
32MPa |
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Método de lubricación |
Lubricación automática con grasa |
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Capacidad de tolva |
0.6M3 |
Capacidad del tanque de aceite |
1000L |
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Altura de alimentación |
1.40metro |
Control |
Manual/control remoto |
|||||
Presión de aceite del sistema |
32MPA |
máx.. presión de agua de la bomba de agua |
6MPa |
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Caída constante |
14centímetros ~ 23 cm |
Volumen del tanque de agua |
650L |
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máx.. tamaño agregado |
40milímetro |
Método de enfriamiento del aceite hidráulico. |
Refrigeración por aire |
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Interruptor de bombeo de alta y baja presión. |
Manual |
Manera de limpieza de tubería de concreto. |
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Lavado/limpieza en seco |
los Sinotruk Howo Concrete Pump Truck es un vehículo excepcional diseñado para entregar concreto a sitios de construcción de todo tipo.. La tecnología avanzada y los materiales de alta calidad del camión lo hacen perfecto para una amplia variedad de aplicaciones., incluido:
El camión bomba de concreto Sinotruk Howo tiene tres métodos de envío diferentes disponibles.
La primera opción es enviar el camión por Ro-Ro.. Este método implica cargar el camión directamente en un barco Roll-on/Roll-off diseñado específicamente para transportar vehículos.. Este método es ideal para clientes que necesitan transportar su camión de forma rápida y eficiente., ya que ofrece una solución de transporte rápida y directa.
La segunda opción es enviar el camión por Frame. & Envase. Este método implica colocar el camión sobre una plataforma o chasis y asegurarlo en su lugar.. Luego, el camión se carga en un contenedor y se envía al lugar deseado.. Este método es ideal para clientes que necesitan transportar su camión a través de distancias más largas., ya que ofrece una solución de transporte segura y rentable.
La tercera y última opción es enviar el camión a granel.. Este método consiste en cargar el camión directamente en un buque granelero., que está diseñado para transportar artículos de carga grandes, como camiones, maquinaria y equipo. Este método es ideal para clientes que necesitan transportar varios camiones a la vez., y ofrece una solución de transporte rentable para envíos a granel.
En general, El camión bomba de concreto Sinotruk Howo ofrece una variedad de métodos de envío para satisfacer las necesidades de sus clientes.. Ya sea que necesite una solución de transporte rápida y directa o una opción segura y rentable, Hay un método de envío disponible que se adapta a sus necesidades..
El camión bomba de hormigón Sinotruk Howo se ha vuelto cada vez más popular en todo el mundo por su alta eficiencia y durabilidad.. En este articulo, Exploraremos algunas de las historias de éxito del camión bomba de hormigón Sinotruk Howo en varios países..
Nos adherimos a la política comercial de “calidad primero, servicio primero, mejora continua, innovación para satisfacer a los clientes”, y “alta calidad, alto nivel” como objetivo de calidad.
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