Specifikacija | |||
Voziti | 6×4 | Ubrzati | 90km/h |
Proizvođač | CNHTC | Adresa | žene |
Ukupna veličina | 9.5*2.5*3.6m | Veličina ograde | 7.2*2.3*(0,6+1)m |
Međuosovinski razmak | 4500+1350mm | ||
Taksi | Model | HW76 | |
Tip | HW76 produžena kabina, jedan vez, s klima uređajem | ||
Motor | Model | WD615.69 | WD615.47 |
Nazivna snaga | 336HP(247Kw/rpm) | 371HP(273Kw/rpm) | |
Istisnina | 9.726L | ||
Tip | 6 cilindar u liniji s vodenim hlađenjem, turbo-punjenje & međuhlađenje | ||
Prijenos | HW19710 10 naprijed i 2 obrnuti | ||
Prednja osovina | Upravljačka osovina s dvostrukim T-poprečnim presjekom HF7/HF9 | ||
Pogonska osovina | Kućište prešane osovine, Središnja jednokratna redukcija ST16/MCY (Q)/HC16/AC16 omjer:3.93 4.42 4.8 5.73 | ||
Šasija | Okvir: | U-profil paralelne ljestve presjeka 320×90×8 mm, svi hladno zakovani poprečni elementi i ojačani podokvir | |
Prednji ovjes | 9 polueliptične lisnate opruge s hidrauličkim teleskopskim amortizerima dvostrukog djelovanja i stabilizatorom | ||
Stražnji ovjes | : 9+6 polueliptične lisnate opruge s hidrauličkim teleskopskim amortizerima dvostrukog djelovanja i stabilizatorom | ||
Nosač rezervnog kotača: | Jedan | ||
Spremnik za gorivo | 400 L Aluminij | ||
Upravljanja | Njemačka ZF, hidraulično upravljanje s servo pomoći | ||
Kočnice | Zračna kočnica |
Specifikacija | |||
Voziti | 8×4 | Ubrzati | 90km/h |
Proizvođač | CNHTC | Adresa | žene |
Ukupna veličina | 11.5*2.5*3.6m | Veličina ograde | 8.5*2.3*(0,6+1)m |
Međuosovinski razmak | 5225+1350mm | ||
Taksi | Model | HW76 | |
Tip | HW76 produžena kabina, jedan vez, s klima uređajem | ||
Motor | Model | WD615.69 | WD615.47 |
Nazivna snaga | 336HP(247Kw/rpm) | 371HP(273Kw/rpm) | |
Istisnina | 9.726L | ||
Tip | 6 cilindar u liniji s vodenim hlađenjem, turbo-punjenje & međuhlađenje | ||
Prijenos | HW19710 10 naprijed i 2 obrnuti | ||
Prednja osovina | Upravljačka osovina s dvostrukim T-poprečnim presjekom HF7/HF9 | ||
Pogonska osovina | Kućište prešane osovine, središnja jednostruka redukcija ST16/MCY(Q)/HC16/AC16 Omjer:3.93 4.42 4.8 5.73 | ||
Šasija | Okvir: | U-profil paralelne ljestve presjeka 320×90×8 mm, svi hladno zakovani poprečni elementi i ojačani podokvir | |
Prednji ovjes | 9 polueliptične lisnate opruge s hidrauličkim teleskopskim amortizerima dvostrukog djelovanja i stabilizatorom | ||
Stražnji ovjes | : 9+6 polueliptične lisnate opruge s hidrauličkim teleskopskim amortizerima dvostrukog djelovanja i stabilizatorom | ||
Nosač rezervnog kotača: | Jedan | ||
Spremnik za gorivo | 400 L Aluminij | ||
Upravljanja | Njemačka ZF, hidraulično upravljanje s servo pomoći | ||
Kočnice | Zračna kočnica |
Kamion za teretni kamion s Mayotruk Howo svestrano je i pouzdano vozilo dizajnirano za učinkovito i sigurno prijevoz robe. Njegov dizajn karoserije ograde pruža dodatni sloj sigurnosti koji štiti teret od vanjskih čimbenika, čineći ga idealnim za razne aplikacije. Evo nekoliko uobičajenih primjena teretnog kamiona za ogradu Sinotruk Howo:
Kamion za teretni kamion za ogradu Sinotruk Howo može se otpremiti različitim metodama. Metode prijevoza mogu se razlikovati ovisno o potrebama i lokaciji. Evo najčešćih načina otpreme za kamion za teret Manotruk Howo Fence Fence:
Dostava sinotruk howo ograde teretni kamion od ro-ro (Roll-On/Roll-Off) je preferirana metoda za kupce kojima je potrebna vozila da se isporuče u zemlji ili u inozemstvu. Ova je metoda učinkovita i isplativa, Kako se kamion može odvesti na ro-ro plovilo za utovar i istovar. Vozilo je pričvršćeno na mjestu tijekom tranzita i isporučeno u istom stanju kao što je učitano.
Dostava sinotruk howo ograde teretni kamion pomoću kontejnera često je poželjna metoda za dostavu na duge staze. Kamion je utovaren na kontejner, koji je tada osiguran za prijevoz. Ova metoda otpreme idealna je za zaštitu kamiona od teških vremenskih uvjeta i potencijalne štete tijekom tranzita.
Skupni prijevoz je metoda koja se koristi za otpremu nekoliko kamiona za teretni kamioni s ogradama Sinotruk Howo ograde. Vozila su utovarena na teretni brod, gdje se prevoze zajedno. Ova je opcija savršena za kupce koji trebaju uvesti veliku količinu kamiona i trebaju sniziti troškove otpreme po vozilu.
U zaključku, Odabir načina otpreme za kamion za teretni kamion sa sinotruk howo u potpunosti ovisi o lokaciji kupca i njihovim specifičnim potrebama. Preferirane metode otpreme su ro-ro, kontejner, i rasuti teret, svaki sa svojim jedinstvenim prednostima i nedostacima. Uzimajući u obzir zahtjeve odredišne lokacije i potrebe klijenta, Odabir prikladnog načina otpreme bit će ugodnije.
Kamion za teretni kamion za ogradu Sinotruk Howo intenzivno se koristi u razne komercijalne svrhe. Njegov robustan dizajn, napredne postavke, i svestranost je učinila popularan izbor za tvrtke u različitim zemljama. Evo nekoliko priča o uspjehu s teretnim kamionima za ogradu Sinotruk Howo u različitim regijama:
Pridržavamo se poslovne politike “kvaliteta prije svega, servis prvi, stalno poboljšanje, inovacija u susret kupcima”, i “visoka kvaliteta, visoki standard” kao cilj kvalitete.
WhatsApp nas
Pošaljite Vaš upit / procjena nama. Bilo što nam treba ,nemojte se ustručavati kontaktirati nas ovdje! čuvat ćemo tajnu za vas !