Бортовой прицеп

Что такое бортовой прицеп?

Бортовой прицеп — это тип прицепа с открытой платформой, обычно используемый в транспортной отрасли.. Этот универсальный прицеп имеет плоскую платформу., открытая площадка без бортов и крыши, что позволяет легко осуществлять погрузку и разгрузку груза. Бортовые прицепы широко используются для перевозки разнообразного спектра грузов., включая строительные материалы, техника, оборудование, и негабаритный груз.
Одним из основных преимуществ бортового прицепа является его гибкость в размещении различных типов грузов.. Открытая платформа обеспечивает достаточно места для погрузки грузов различных размеров., формы, и веса, что делает его пригодным для перевозки крупногабаритных предметов или предметов неправильной формы.. Эта универсальность делает бортовые прицепы идеальным выбором для таких отраслей, как строительство., логистика, и производство.

Параметр продукта 3 Оси Бортовой Прицеп

3-осный бортовой прицеп, также известный как трехосный бортовой прицеп, это тип прицепа с открытой платформой, обычно используемый в транспортной отрасли.. Как подсказывает название, он оснащен тремя осями для обеспечения повышенной несущей способности., стабильность, и распределение веса.
Основным преимуществом трехосного бортового прицепа является его способность выдерживать более тяжелые грузы по сравнению с прицепами с меньшим количеством осей.. Дополнительная ось помогает равномерно распределить вес груза., снижение нагрузки на отдельные оси и шины. Это обеспечивает лучшую стабильность и сводит к минимуму риск перегрузки или повреждения во время транспортировки..
В конструкции трехосного бортового прицепа основное внимание уделяется максимизации грузоподъемности при обеспечении структурной целостности.. Эти прицепы обычно изготавливаются из высокопрочной стали или алюминия, чтобы выдерживать большие нагрузки и суровые условия транспортировки.. Платформа обычно изготавливается из обработанной древесины или металла, чтобы обеспечить прочную и устойчивую платформу для погрузки груза..
Для эффективной защиты груза, 3-Прицепы-платформы оснащены различными точками крепления., такие как карманы для кольев, D-образные кольца, или гусеницы лебедки. Эти системы крепления позволяют правильно закрепить ремни., цепи, или другие крепежные механизмы для удержания груза на месте во время транспортировки. Это обеспечивает сохранность груза и предотвращает его смещение или повреждение..
Длина и ширина 3-осного бортового прицепа могут варьироваться в зависимости от размеров груза и законодательных норм.. Они обычно доступны в длинах от 48 к 53 футы и ширина 8 к 8.5 ноги. Прицепы также могут иметь выдвижную или откидную конструкцию, чтобы обеспечить дополнительную гибкость при транспортировке негабаритных грузов или грузов неправильной формы..

Тип	Полуприцеп-платформа для контейнеров
Грузоподъемность(тонна)	40 тонна по индивидуальному заказу
Размеры(ДШВ)	12500мм2500мм1600мм
Дальний свет	Высота балки составляет 500 мм, верхняя пластина 14 мм., нижняя пластина 16 мм, средняя пластина есть 8 мм.
Платформа	3мм
Боковая балка	16#
Ось	13 Тонна
Контейнерный шкафчик	12 куски
Вор в законе	50мм или 90 мм
Шасси	28 Опорные ножки одинарного действия Ton
Приостановка	рессорная подвеска
Стальная пружина	、-/90/13/10
Тип и количество шин	1222,5 руб. 12 шт.
Колесная база	6800+1310+1310
Перевозчики запасных шин	2 куски
Тормоз	Стандартный
Ящик для инструментов	1 кусок
Напряжение	24В
Розетка	7 пути (7 жгут проводов)
Воздушная камера	Шесть двойных воздушных камер
Боковой габаритный фонарь	Тип светодиода
Рисование	По требованию покупателя

Параметр продукта 4 Оси Бортовой Прицеп

4-осный бортовой прицеп, также известный как четырехосный бортовой прицеп, — тяжелый прицеп с открытой платформой, предназначенный для перевозки негабаритных или тяжеловесных грузов.. С четырьмя осями, этот тип прицепа обеспечивает повышенную грузоподъемность, улучшенное распределение веса, и повышенная стабильность.
Основным преимуществом 4-осного бортового прицепа является его способность перевозить более тяжелые грузы по сравнению с прицепами с меньшим количеством осей.. Дополнительные оси более равномерно распределяют вес груза., снижение нагрузки на отдельные оси и шины. Это обеспечивает лучшее распределение веса и несущую способность., возможность перевозки крупногабаритных и тяжелых предметов.
Конструкция 4-осного бортового прицепа предназначена для решения сложных задач.. Эти прицепы обычно изготавливаются из высокопрочной стали или алюминия., обеспечение долговечности и устойчивости к большим нагрузкам. Платформа обычно изготавливается из обработанной древесины или металла., обеспечение прочной и устойчивой платформы для погрузки и крепления груза.
Для эффективной защиты груза, 4-бортовые прицепы с осями оснащены несколькими точками крепления, стратегически расположенными вдоль прицепа.. К ним относятся карманы для кольев, D-образные кольца, или гусеницы лебедки, предоставление широких возможностей для крепления ремней, цепи, или другие ограничения. Это обеспечивает безопасную транспортировку груза., предотвращение смещения или повреждения во время транспортировки.
Размеры 4-осного бортового прицепа могут варьироваться в зависимости от размеров груза и правовых норм.. Эти прицепы обычно доступны в длинах от 48 к 53 футы и ширина 8 к 8.5 ноги. Некоторые 4-осные бортовые прицепы могут также иметь выдвижную конструкцию или конструкцию с откидной платформой для перевозки негабаритных грузов или грузов неправильной формы..

Тип	Полуприцеп-платформа для контейнеров
Грузоподъемность(тонна)	40 тонна по индивидуальному заказу
Размеры(ДШВ)	12500мм2500мм1600мм
Дальний свет	Высота балки составляет 500 мм, верхняя пластина 14 мм., нижняя пластина 16 мм, средняя пластина есть 8 мм.
Платформа	3мм
Боковая балка	16#
Ось	13 Тонна
Контейнерный шкафчик	12 куски
Вор в законе	50мм или 90 мм
Шасси	28 Опорные ножки одинарного действия Ton
Приостановка	рессорная подвеска
Стальная пружина	、-/90/13/10
Тип и количество шин	1222,5 руб. 12 шт.
Колесная база	6800+1310+1310
Перевозчики запасных шин	2 куски
Тормоз	Стандартный
Ящик для инструментов	1 кусок
Напряжение	24В
Розетка	7 пути (7 жгут проводов)
Воздушная камера	Шесть двойных воздушных камер
Боковой габаритный фонарь	Тип светодиода
Рисование	По требованию покупателя

Параметры продукта скелетного прицепа

Скелетный трейлер, также известный как скелетный прицеп или прицеп-шасси, это специализированный тип прицепа, обычно используемый для перевозки морских контейнеров.. Этот тип прицепа имеет рамную конструкцию, напоминающую скелет., отсюда и название “скелетный трейлер”. Он обеспечивает универсальное и эффективное средство транспортировки контейнеров., обеспечение бесперебойных интермодальных перевозок.
Главной особенностью каркасного прицепа является его минималистичный и легкий дизайн.. Он состоит из сильного, жесткий каркас без бортов и крыши, что позволяет использовать контейнеры разных размеров и типов., например, стандартные контейнеры ISO или специализированные контейнеры. Отсутствие боковин и крыши снижает вес прицепа., максимизация грузоподъемности и содействие более эффективной транспортировке.
Рамная конструкция каркасного прицепа обычно изготавливается из высокопрочной стали или алюминия., обеспечение долговечности и устойчивости при выдерживании больших нагрузок. Рама специально разработана для поддержки и надежного удержания контейнера на месте во время транспортировки., с поворотными замками или другими запорными механизмами, расположенными по углам прицепа. Эти замки регулируются в соответствии с размерами контейнеров., обеспечение плотного и надежного соединения.
Прицепы-скелетоны обычно оборудуются системами пневматической подвески и осями, которые соответствуют законодательным ограничениям по весу., обеспечение устойчивости и маневренности на дороге. Они также совместимы с различными типами седельных тягачей или тягачей., что позволяет легко соединять и разъединять.
Одним из преимуществ каркасного прицепа является его способность обеспечивать эффективные интермодальные перевозки.. Эти прицепы специально разработаны для совместимости с контейнерными терминалами., железнодорожные станции, и порты, где контейнеры можно легко перегрузить с одного вида транспорта на другой. Стандартизированная конструкция каркасных прицепов обеспечивает совместимость с контейнерными шасси и погрузочно-разгрузочным оборудованием на этих интермодальных объектах..
Более того, открытая конструкция каркасного прицепа позволяет легко осматривать и обслуживать контейнеры. Позволяет быстро визуально проверить состояние контейнера., обеспечение, и целостность герметизации, экономия времени и усилий при погрузочно-разгрузочных работах.

Тип	Полуприцеп-платформа для контейнеров
Грузоподъемность(тонна)	40 тонна по индивидуальному заказу
Размеры(ДШВ)	12500мм2500мм1600мм
Дальний свет	Высота балки составляет 500 мм, верхняя пластина 14 мм., нижняя пластина 16 мм, средняя пластина есть 8 мм.
Платформа	3мм
Боковая балка	16#
Ось	13 Тонна
Контейнерный шкафчик	12 куски
Вор в законе	50мм или 90 мм
Шасси	28 Опорные ножки одинарного действия Ton
Приостановка	рессорная подвеска
Стальная пружина	、-/90/13/10
Тип и количество шин	1222,5 руб. 12 шт.
Колесная база	6800+1310+1310
Перевозчики запасных шин	2 куски
Тормоз	Стандартный
Ящик для инструментов	1 кусок
Напряжение	24В
Розетка	7 пути (7 жгут проводов)
Воздушная камера	Шесть двойных воздушных камер
Боковой габаритный фонарь	Тип светодиода
Рисование	По требованию покупателя

Методы доставки

Ро-Ро

Одним из способов доставки бортовых прицепов является доставка Roll-on/Roll-off. (Ро-Ро) техника. Этот метод предполагает заезд бортового прицепа на специализированное судно типа Ро-Ро или паром., где он надежно припаркован на палубе судна. Затем прицеп скатывается с судна по прибытии в порт назначения.. Ро-Ро перевозки обычно используются для перевозки бортовых прицепов по воде., предоставление удобного и эффективного способа межконтинентальных перевозок.

По кадру & Контейнер

Еще один метод доставки бортовых прицепов — использование рамных и контейнерных систем.. В этом методе, бортовой прицеп служит базой для перевозки транспортных контейнеров ISO. Контейнеры загружаются на бортовой прицеп., фиксируются поворотными замками или другими запорными механизмами, и транспортируется автомобильным или железнодорожным транспортом. Этот метод обеспечивает гибкость при транспортировке нескольких контейнеров с использованием одного бортового прицепа., позволяющая эффективно перевозить различные типы грузов.

Оптом

Способ перевозки навалом обычно используется для перевозки сыпучих или неупакованных грузов на бортовых прицепах.. В этом методе, груз загружается непосредственно на открытую платформу бортового прицепа, без использования контейнеров и рамок. Груз закрепляется с помощью соответствующих средств фиксации, таких как ремни или цепи.. Этот метод доставки часто используется для перевозки строительных материалов., тяжелая техника, или другие крупные предметы, не требующие контейнеризации. Доставка массовых грузов на бортовых прицепах обеспечивает экономичное решение для перевозки различных типов грузов..

Истории успеха

Гана:
В Гане, бортовые прицепы сыграли жизненно важную роль в облегчении перевозки сельскохозяйственных грузов.. Эти прицепы позволили фермерам перевозить большие объемы урожая., например какао, кукуруза, и ямс, из сельской местности на городские рынки. Использование бортовых прицепов не только повысило эффективность цепочки сельскохозяйственных поставок, но и способствовало росту сельскохозяйственного сектора в Гане..
Мозамбик:
Бортовые прицепы сыграли важную роль в развитии горнодобывающей промышленности Мозамбика.. Их использовали для перевозки тяжелой техники., оборудование, и минеральные ресурсы от отдаленных горнодобывающих предприятий до перерабатывающих предприятий и экспортных терминалов.. Наличие бортовых прицепов расширило доступность минеральных ресурсов Мозамбика., содействие экономическому росту и привлечение инвестиций в горнодобывающий сектор.
Замбия:
Замбия получила значительную экономическую выгоду от использования бортовых прицепов при транспортировке меди и других полезных ископаемых.. Эти прицепы сыграли решающую роль в эффективном перемещении горнодобывающей продукции от мест добычи до перерабатывающих заводов и экспортных портов.. Доступность и надежность бортовых прицепов способствовали развитию горнодобывающей промышленности Замбии., что делает его крупным игроком на мировом рынке меди.
Филиппины:
На Филиппинах, бортовые прицепы используются для поддержки строительной отрасли. Эти прицепы облегчили перевозку строительных материалов., например, стальные балки, сборные конструкции, и тяжелое оборудование, на различные строительные площадки по всей стране. Использование бортовых прицепов способствовало оптимизации строительных процессов., сокращение сроков реализации проекта, и улучшение развития инфраструктуры на Филиппинах.
Пакистан:
Бортовые прицепы сыграли важную роль в сельскохозяйственном секторе Пакистана, особенно при транспортировке продукции из сельской местности на городские рынки. Эти прицепы стали надежным средством перевозки скоропортящихся продуктов., например, фрукты и овощи, обеспечение их свежести и минимизация послеуборочных потерь. Эффективная транспортировка, обеспечиваемая бортовыми прицепами, улучшила доступ фермеров к рынку., увеличили свои доходы, и повышение продовольственной безопасности в Пакистане.

Запрос на почту

WhatsApp/телефон:

Бортовой прицеп

Что такое бортовой прицеп?

Параметр продукта 3 Оси Бортовой Прицеп

Параметр продукта 4 Оси Бортовой Прицеп

Параметры продукта скелетного прицепа

Методы доставки

Ро-Ро

По кадру & Контейнер

Оптом

Истории успеха

Горячие продукты

Гарантии & Политика возврата

Синотрук

Бэйбен

Шакман

Фото

Онлайн-сообщение