| Модель | Синотрук Хохан 8*4 Самосвал | |
| Двигатель | Инженерная модель: WD12.420-20, Стандарт выбросов Евро II | |
| 4 дизельный двигатель с прямым впрыском | ||
| 6 цилиндр рядный с водяным охлаждением, тусовка & промежуточное охлаждение | ||
| Максимальная мощность: 420л.с.(273кВт) в 2200 RPM в соответствии с DIN | ||
| Максимальный крутящий момент: 1450NM при 1300 ~ 1600 об / мин | ||
| Отверстие: 126мм; Гладить: 130мм; | ||
| Смещение: 9.726л; Коэффициент сжатия: 17:1 | ||
| Удельный расход топлива: 198G/кВтч; Количество заливаемого моторного масла: 20л | ||
| Количество заправки системы охлаждения (долговременное наполнение): 40л | ||
| Температура открытия термостата: 71ОК | ||
| Жесткий вентилятор с двумя цилиндрами воздушный компрессор | ||
| Схватить | Муфта с диафрагменной пружиной SINOTRUK 430C, гидравлический с пневмоприводом | |
| Передача инфекции | Передача инфекции, модель HW19710, 10 вперед и 2 обеспечить регресс | |
| Соотношение:14.28; 10.62; 7.87; 5.88; 4.38; 3.27; 2.43; 1.80; 1.34; 1.00; 13.91/3.18(р) | ||
| Карданный вал | Двойной карданный вал с зубчатым соединительным фланцем | |
| Передний мост | Новая серия HF9, с барабанной тормозной системой | |
| Рулевое управление с двойной Т-образной балкой | ||
| Задний мост | Прессованный корпус оси HC16, одинарные понижения и блокировки дифференциалов между осями; с барабанной тормозной системой. | |
| Соотношение: 5.73 | ||
| Шасси | Рамка: Высокопрочный каркас из U-образного профиля., все поперечины холодной заклепки и усиленный подрамник | |
| Передняя подвеска: полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором | ||
| Задняя подвеска: полуэллиптические рессоры и рессоры тележки | ||
| Держатель запасного колеса: с одним запасным колесом | ||
| Рулевое управление | ZF8118, гидравлическое рулевое управление с усилителем | |
| Соотношение: 22.2-26.2:1 | ||
| Система торможения | Передний и задний барабанный тормоз, четырехконтурный защитный клапан | |
| Рабочий тормоз: двухконтурный пневматический тормоз | ||
| Ручной тормоз: весенняя энергия, сжатый воздух, работающий на задних колесах | ||
| Вспомогательный тормоз: выхлопной тормоз двигателя | ||
| Колесо & Типы | Автомобильные диски: 8.5-20,10 дырчатая сталь | |
| Типы: 12.0020 рэндов | ||
| Кабина водителя | HW76 Long Cab, полностью стальной передний контроль, 55° Гидравлическое наклонение спереди, 2-система стеклоочистителей на рычаге с 3 скорости, VDO -электрическая система управления, ламинат лобовое стекло, со встроенной радиоантенной, Регулируемое сиденье водителя и жесткое, Регулируемое сиденье совместного водителя, обогрев & вентиляционная система, со стереомагнитолой/кассетным магнитофоном, солнцезащитный козырек, ремень безопасности, кондиционер один причал, регулируемый руль. | |
| Электрическая система | Рабочее напряжение:24В, отрицательное заземление | |
| Стартер: 24В, 7.5КВт | ||
| Генератор: 3-фраза, 28В, 1540Вт | ||
| Батареи: 2×12В, 165Ах | ||
| Зажигалка, рог, налобный фонарь, противотуманные фары, стоп-сигналы, указатели поворотов и фонарь заднего хода | ||
| Размеры в мм | Колесная база (мм) | 1800+3500+1350 |
| Колея передних колес (мм) | 2022/2022,2041/2041 | |
| Колея задних колес (мм) | 1830/1830 | |
| Передний/задний свес (мм) | 1500/1895 | |
| Угол подхода(°) | 19 | |
| Угол съезда(°) | 24 | |
| Габаритный размер (мм) | 7500x2300x1500 мм передний китайский цилиндр, пол 8мм борт 6мм | |
| Вес в кг | Допустимая грузоподъемность (кг) | 50000 |
| Мертвый вес (кг) | 15450 | |
| Полная масса транспортного средства (кг) | 31000 | |
| Полная масса автопоезда (кг) | 65450 | |
| Грузоподъемность передней оси (кг) | 2× 9000 | |
| Грузоподъемность задней оси (кг) | 2× 16000 кг | |
Грузовик Hohan Tipper 8×4 является высокопроизводительным грузовиком, который идеально подходит для тяжелых транспортных требований. Давайте подробнее рассмотрим некоторые детали продукта этой впечатляющей машины.
Общий, Грузовик Hohan Tipper 8×4 является высокопроизводительным компьютером, которая предназначена для решения наиболее требовательных транспортных требований. Он построен с учетом комфорта и безопасности водителя и предлагает ряд функций, которые обеспечивают максимальную производительность и надежность.
Когда дело доходит до доставки грузовика Hohan Tipper 8×4, Существуют различные методы, которые предприятия могут выбрать из. Давайте внимательнее рассмотрим некоторые из самых распространенных методов доставки:
Первый и наиболее распространенный метод доставки грузовика Hohan Tipper 8×4 от Ro-ro (роликовый, спад). Этот метод включает в себя грузовик, приведенный на специализированное судно Ro-Ro, которое предназначено для транспортировки транспортных средств. Этот метод популярен благодаря эффективности и экономической эффективности. Грузовик закреплен на месте во время транспортировки и может быть легко выезжает с судна в своем порту назначения.
Другой метод доставки грузовика Hohan Tipper 8×4 по кадру и контейнеру. Этот метод включает в себя грузовик, закрепленный в специально созданной раме, который затем загружается в транспортный контейнер. Этот метод популярен за его гибкость, Поскольку контейнер может быть доставлен морем, воздух, или земля. Это также идеально подходит для предприятий, которые хотят отправить несколько грузовиков одновременно.
Третий метод доставки грузовика Hohan Tipper 8×4 оптом. Это включает в себя грузовик, который поставляется в объемных судах, которые специально разработаны для транспортировки объемного груза, такие как зерна, уголь, и минералы. Этот метод идеально подходит для предприятий, которые хотят транспортировать несколько грузовиков одновременно, Поскольку это экономически эффективно при доставке больших количеств.
Общий, Существуют различные методы доставки для транспортировки The Hohan Tipper Truck 8×4. Каждый метод имеет свои преимущества и недостатки, и предприятия могут выбрать тот, который лучше всего соответствует их потребностям и бюджету.
Синотрук ХОХАН 8×4 Сампольные грузовики имеют репутацию надежных и эффективных транспортных средств, которые стали неотъемлемым активом для разных отраслей во многих развивающихся странах. В этой статье, Мы рассмотрим их истории успеха в Гане, Мозамбик, Замбия, Филиппины, и Пакистан.
Мы придерживаемся деловой политики “качество прежде всего, обслуживание в первую очередь, постоянное улучшение, инновации для удовлетворения клиентов”, и “высокое качество, Высокий стандарт” как цель качества.
Отправьте запрос / оценка нам. Нам что-нибудь нужно ,пожалуйста, не стесняйтесь, свяжитесь с нами здесь! мы будем держать это в секрете для тебя !
