| Model | ZZ3257N3447A | ||
| Kondisi | Baru | ||
| Jenis penggerak | 6×4 | ||
| Merek | BAGAIMANA Truk Sampah | ||
| Tipe Roda Kemudi | LHD(Penggerak tangan kiri) (RHD ada dalam opsi) | ||
| Dimensi Keseluruhan(mm) | 7835×2496×3170 | ||
| Massa total(kg) | 25000 | ||
| Batasi berat badan(kg) | 12390 | ||
| Dasar roda(mm) | 3425+1350 | ||
| Dimensi badan kargo(mm) | P×L×T | 5200×2300×1500 | |
| Ketebalan pelat baja | Dasar:8mm Samping:6mm | ||
| Kapasitas | 20cbm | ||
| Sistem tip | Sistem tip depan HYVA | ||
| Jenis bahan bakar | Diesel | ||
| Mesin | Jenis | Merk SINOTRUK,WD615.47 Enam silinder segaris, berpendingin air, empat ketukan, turbocharged antar-pendingin Injeksi langsung | |
| Standar emisi | EURO II | ||
| Tenaga kuda | 371hp | ||
| Keluaran maksimal | 273Kw @ 2200 rpm | ||
| torsi maksimum | 1500Nm | ||
| Pemindahan(L) | 9.726 | ||
| Kabin | Kabin HW76 dengan dua kursi, dan satu orang tidur, pendingin ruangan, | ||
| Pengemudian | Kemudi hidrolik Jerman dengan bantuan tenaga | ||
| Penularan | Tipe Manual. Sinotruk HW19710 10 Transmisi Kecepatan,10 maju dan 2 balik | ||
| Mencengkeram | Kopling diameter pegas diafragma kering Ø430mm Penguat hidrolik | ||
| Gandar depan | HF9(9 ton), piring (cakram) rem | ||
| Poros penggerak | HC16(16 ton) Poros penggerak reduksi hub berat | ||
| Rem | Rem servis: Celah rem dapat diatur secara otomatis, sistem rem udara sirkulasi ganda Rem parkir: Potensial pegas menekan roda tengah dan roda reel Rem mesin: Rem knalpot mesin(EVB) | ||
| Ukuran BAN | 12.00-20 ban No. ban: 10+1 meluangkan | ||
| Sistem suspensi | Tipe pegas daun | ||
| Pegas Daun Depan/Belakang | 10/12 | ||
| Kondisi udara termasuk | YA | ||
| Tangki bahan bakar | 300L | ||
| Warna | Sesuai permintaan pelanggan | ||
Metode pengiriman merupakan aspek penting dari manajemen logistik, terutama untuk mengangkut kendaraan berat seperti Dump Truck Sinotruk HOWO 6X4 371HP. Truk ini digunakan di berbagai industri, mulai dari pertambangan hingga konstruksi dan pembangunan infrastruktur. Berikut adalah tiga metode pengiriman yang paling umum digunakan untuk mengangkut Dump Truck Sinotruk HOWO 6X4 371HP:
Pengiriman Ro-Ro adalah pilihan populer untuk mengangkut kendaraan karena hemat biaya dan efisien. Truk-truk tersebut dimuat ke dalam kapal khusus yang dirancang untuk mengangkut kendaraan dan digulingkan ke dalam dan ke luar kapal menggunakan jalur landai. Cara ini paling umum untuk pengiriman Dump Truck Sinotruk HOWO 6X4 371HP melintasi jarak pendek hingga menengah.
Untuk jarak yang lebih jauh dan untuk memastikan langkah-langkah keamanan ekstra, Truk Dump Sinotruk HOWO 6X4 371HP dapat dikirim dalam wadah rak datar. Metode ini menawarkan perlindungan lebih besar dari kerusakan selama transit dan dapat mengurangi biaya yang terkait dengan pengiriman angkutan laut. Truk dimuat ke dalam kontainer rak datar dan diamankan dengan peralatan khusus untuk mencegah pergerakan selama transit.
Metode ini melibatkan pengiriman Dump Truck Sinotruk HOWO 6X4 371HP dalam jumlah besar, artinya diangkut dengan kendaraan lain dalam satu kapal. Keuntungan dari metode ini adalah hemat biaya, terutama untuk jarak jauh. Truk itu diikat dengan aman di atas kapal dengan rantai pengikat, dan cocok untuk pengiriman dalam jumlah besar sekaligus.
Sinotruk BAGAIMANA 6×4 dump truck telah menjadi alat vital dalam industri konstruksi dan pertambangan di banyak negara berkembang. Dalam artikel ini, kita akan melihat kisah sukses kendaraan luar biasa ini di Ghana, Mozambik, Zambia, Filipina, dan Pakistan.
Kami mematuhi kebijakan bisnis “kualitas pertama, servis dulu, perbaikan terus-menerus, inovasi untuk bertemu pelanggan”, dan “kualitas tinggi, standar tinggi” sebagai tujuan kualitas.
Kirim pertanyaan Anda / penilaian kepada Kami. Ada yang membutuhkan kita ,jangan ragu hubungi kami di sini! kami akan merahasiakannya untuk Anda !
