| Modelo | ZZ3257N3447A | ||
| Condición | Nuevo | ||
| Tipo de unidad | 6×4 | ||
| Marca | Camión volquete HOWO | ||
| Tipo de volante | volante a la izquierda(Volante a la izquierda) (RHD está en opción) | ||
| Dimensión global(milímetro) | 7835×2496×3170 | ||
| la masa total(Kg) | 25000 | ||
| peso en vacío(kg) | 12390 | ||
| Distancia entre ejes(milímetro) | 3425+1350 | ||
| Dimensión del cuerpo de carga(milímetro) | L×An×Al | 5200×2300×1500 | |
| Espesor de la placa de acero | Abajo:8milímetro Lado:6milímetro | ||
| Capacidad | 20metros cúbicos | ||
| Sistema de vuelco | Sistema de volcado frontal HYVA | ||
| Tipo de combustible | Diesel | ||
| Motor | Tipo | Marca SINOTRUK,WD615.47 Seis cilindros en línea, Enfriado hidráulicamente, de cuatro tiempos, turboalimentado con intercooler Inyección directa | |
| Estándar de emisión | EURO II | ||
| caballos de fuerza | 371caballos de fuerza | ||
| Máxima salida | 273kilo @ 2200 rpm | ||
| tuerca maxima | 1500Nuevo Méjico | ||
| Desplazamiento(L) | 9.726 | ||
| Cabina | HW76 Cabina con dos asientos, y un durmiente, aire acondicionado, | ||
| Direccion | Dirección hidráulica alemana con asistencia eléctrica. | ||
| Transmisión | Tipo Manual. HW19710 Sinotruk 10 Transmisión de velocidad,10 adelante y 2 contrarrestar | ||
| Embrague | Embrague de diámetro de resorte de diafragma seco de Ø430mm Refuerzo hidráulico | ||
| Eje frontal | HF9(9 tonelada), lámina (desct) freno | ||
| Eje motriz | HC16(16 tonelada) Eje motriz con reducción de cubo pesado | ||
| Freno | Freno de servicio: La distancia del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación Freno de mano: Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y del carrete. Freno de motor: Freno de escape del motor(EVB) | ||
| Tamaño del neumático | 12.00-20 neumáticos no. neumático: 10+1 repuesto | ||
| Sistema de suspensión | Tipo de ballesta | ||
| Ballesta delantera/trasera | 10/12 | ||
| El aire acondicionado incluye | SÍ | ||
| Depósito de combustible | 300L | ||
| Color | A petición del cliente | ||
Los métodos de envío son un aspecto esencial de la gestión logística, especialmente cuando se trata de transportar vehículos pesados como el camión volquete Sinotruk HOWO 6X4 371HP. Este camión se utiliza en diversas industrias., desde la minería hasta la construcción y el desarrollo de infraestructura. Estos son los tres métodos de envío más comunes utilizados para transportar el camión volquete Sinotruk HOWO 6X4 371HP:
El envío Ro-Ro es una opción popular para el transporte de vehículos, ya que es rentable y eficiente.. Los camiones se cargan en un barco especializado diseñado para transportar vehículos y entran y salen del barco mediante rampas.. Este método es el más común para enviar el camión volquete Sinotruk HOWO 6X4 371HP en distancias cortas a medias..
Para distancias más largas y para garantizar medidas de seguridad adicionales, Los camiones volquete Sinotruk HOWO 6X4 371HP se pueden enviar en un contenedor plano. Este método ofrece una mayor protección contra daños durante el tránsito y puede reducir los costos asociados con el transporte marítimo.. Los camiones se cargan en el contenedor plano y se aseguran con equipo especializado para evitar el movimiento durante el tránsito..
Este método implica el envío del camión volquete Sinotruk HOWO 6X4 371HP a granel, lo que significa que se transporta con otros vehículos en un solo barco. La ventaja de este método es que es rentable., especialmente para largas distancias. El camión está firmemente sujeto a bordo del barco con cadenas de amarre., y es adecuado para enviar grandes cantidades a la vez.
Sinotruk HOWO 6×4 Los camiones volquete se han convertido en una herramienta vital en las industrias de la construcción y la minería en muchos países en desarrollo.. En este articulo, Analizaremos las historias de éxito de este notable vehículo en Ghana., Mozambique, Zambia, Filipinas, y Pakistán.
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