| СИНОТРУК ХОВО 8×4 САМОСВАЛ | ||||||
| Тело | Внутренние размеры каретки(мм) | 8500х2300х1800 | ||||
| Кубаж (м3) | 35 | |||||
| Толщина стали каретки(мм) | Пол:8мм/сторона:6мм | |||||
| Сталь | Q235 | |||||
| Гидравлический подъемник каретки | Передний подъемник | |||||
| Вес в кг | Снаряженная масса (Кг) | 15880 | ||||
| Полная масса транспортного средства (Кг) | 41000 | |||||
| Измерение(мм) | Размеры(мм) | Длина(мм) | 11345 | |||
| Ширина(мм) | 2550 | |||||
| Высота(мм) | 3450 | |||||
| Колесная база (мм) | 1800+4600+1350 | |||||
| Производительность | Максимальная скорость движения (км/ч) | 75 | ||||
| Потребление топлива (1/100 км) | 35 | |||||
| Такси | Модель | SINOTRUK HW76 Удлинить кабину | ||||
| односпальная койка,сиденье нового типа,регулируемый руль,ЕВРО новый тип отопления & система вентиляции,Немецкие инструменты VDO,ремни безопасности, внешний солнцезащитный козырек,стерео радио/кассетный магнитофон,правильное вождение,кондиционер | ||||||
| Двигатель | Модель | WD615.47(Евро II) | ||||
| Инженерная модель: WD615.69/WD615.47/D12.420-20 ЕВРО II | ||||||
| 336л.с./ 371л.с./430л.с. | ||||||
| Выбросы двигателя: Евро II | ||||||
| Тип | 6-цилиндр в очереди, 4-гладить, с водяным охлаждением, с турбонаддувом & с промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск | |||||
| Лошадиные силы | 371 | |||||
| Максимальная мощность, кВт/об/мин | 273/2200 | |||||
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин | 1460/1300-1600 | |||||
| Отверстие x ход | 126х130 мм | |||||
| Клапан | 2 | |||||
| Смещение | 9.726л | |||||
| Сделать SINOTRUCK (CNHTC), Стандарт выбросов Евро II, Термостат с началом открытия 71°C, Жесткий вентилятор | ||||||
| Передача инфекции | SINOTRUK HW19710 трансмиссия ,10 вперед и 2 обеспечить регресс | |||||
| I II III IV V VI VII VIII IX X | ||||||
| 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.27 2.43 1.80 1.34 1 | ||||||
| Р1-13,91 Р2-3,18 | ||||||
| Схватить | SINOTRUK Φ430 Муфта с диафрагменной пружиной,гидравлический с пневмоприводом | |||||
| Рулевое управление | Z F8098 Рулевой редуктор ,гидравлическое рулевое управление с усилителем.(Правостороннее вождение) | |||||
| Передний мост | SINOTRUK HF9 Передний мост,новые 9-тонные передние мосты, оснащенные барабанными тормозами. | |||||
| Задние мосты | SINOTRUK HC16 Ведущий мост с тяжелым редуктором,STR ступичный-редуктор с блокировкой дифференциалов между колесами и осями, усиленная ось STR,соотношение:5.73;Базовая конфигурация строительной машины серии HOWO может использоваться в таких плохих условиях, как плохие дороги., сильный удар и перегрузка, Это лучший выбор для клиентов тяжелой строительной техники. | |||||
| Тормозная система | Рабочий тормоз:двухконтурный пневматический тормоз | |||||
| Ручной тормоз (Аварийный тормоз):весенняя энергия,сжатый воздух, работающий на задних колесах | ||||||
| Система утечки воды. | ||||||
| Колеса & Шины | Автомобильные диски:10 дырчатая сталь ;Шины:12.00Радиальная шина R20 с 1 Запасное колесо. | |||||
| Шина: 120020,13р22,5295/80р22,5, 1200Р24, 315/8022,5 рэнда | ||||||
| Электрика | Рабочее напряжение:24В,отрицательное заземление | |||||
| Стартер:24В,7.5 кВт | ||||||
| Генератор:3-фаза,28В,1500 Вт | ||||||
| Батареи:2×12 В,165 Ах | ||||||
| рог,фары,противотуманные огни,стоп-сигналы,указатели поворота и фонарь заднего хода. | ||||||
| Нефтяной бак | Топливный бак из алюминиевого сплава квадратного типа-300л | |||||
Существует три распространенных способа перевозки самосвалов Sinotruk HOWO 8X4., каждый со своими преимуществами и недостатками.
Свернуть в рулон от (Ро-Ро) Доставка – популярный способ перевозки транспортных средств.. Данный метод предполагает заезд самосвала Sinotruk HOWO 8X4 на специализированное судно., который затем отправляется в порт назначения. Этот метод эффективен и быстр, и это исключает необходимость погрузки и разгрузки кранами. Однако, Транспортировка Ро-Ро может быть дороже, чем другие методы., и транспортные средства более подвержены погодным и морским условиям.
Доставка самосвалами Sinotruk HOWO 8X4 с использованием рамы и контейнера – еще один популярный способ.. Грузовики загружаются на раму и закрепляются во избежание повреждений во время транспортировки.. Затем рама загружается на контейнеровоз., и грузовик доставляется в порт назначения. Этот метод более доступен, чем Ро-Ро., и грузовик защищен от погодных и морских условий. Однако, это занимает больше времени и требует погрузки и разгрузки с помощью кранов.
Способ доставки оптовыми партиями — наиболее экономичный способ перевозки самосвалами Sinotruk HOWO 8X4., особенно при отправке нескольких грузовиков одновременно. Грузовики загружаются на сухогруз и закрепляются во избежание повреждений.. Этот метод самый медленный, но это самый экономичный, и подходит для оптовых поставок в порт назначения.
Синотрук ХОВО 8×4 самосвалы стали движущей силой строительной и горнодобывающей промышленности во многих развивающихся странах мира.. В этой статье, мы посмотрим на истории успеха этого замечательного автомобиля в Гане, Мозамбик, Замбия, Филиппины, и Пакистан.
Мы придерживаемся деловой политики “качество прежде всего, обслуживание в первую очередь, постоянное улучшение, инновации для удовлетворения клиентов”, и “высокое качество, Высокий стандарт” как цель качества.
Отправьте запрос / оценка нам. Нам что-нибудь нужно ,пожалуйста, не стесняйтесь, свяжитесь с нами здесь! мы будем держать это в секрете для тебя !
