SINOTRUK BAGAIMANA 8×4 TRUK JUNGKIT | ||||||
Tubuh | Dimensi Internal Pengangkutan(mm) | 8500x2300x1800 | ||||
kubus (m3) | 35 | |||||
Ketebalan baja Carriage(mm) | Lantai:8mm/Sisi:6mm | |||||
Baja | Q235 | |||||
Pengangkatan Hidraulik Pengangkutan | Angkat Depan | |||||
Berat dalam kg | Batasi berat badan (kg) | 15880 | ||||
Berat kotor kendaraan (kg) | 41000 | |||||
Dimensi(mm) | Ukuran(mm) | Panjang(mm) | 11345 | |||
Lebar(mm) | 2550 | |||||
Tinggi(mm) | 3450 | |||||
Dasar roda (mm) | 1800+4600+1350 | |||||
Pertunjukan | Kecepatan berkendara maksimum (km/jam) | 75 | ||||
Konsumsi bahan bakar (1/100 km) | 35 | |||||
Taksi | Model | SINOTRUK HW76 Memperpanjang kabin | ||||
tempat tidur tunggal,kursi tipe baru,roda kemudi yang dapat disesuaikan,Pemanasan tipe baru EURO & sistem ventilasi,Instrumen VDO Jerman,sabuk pengaman, pelindung matahari eksterior,radio stereo/perekam kaset,mengemudi yang benar,pendingin ruangan | ||||||
Mesin | Model | WD615.47(Euro II) | ||||
Model mesin: WD615.69/WD615.47/D12.420-20 EURO II | ||||||
336hp/ 371hp/430hp | ||||||
Emisi Mesin: Euro II | ||||||
Jenis | 6-silinder sejajar, 4-stroke, berpendingin air, bermuatan turbo & antar-dingin, injeksi langsung | |||||
Daya kuda | 371 | |||||
Output maksimum Kw/r/menit | 273/2200 | |||||
Torsi maksimum Nm/r/mnt | 1460/1300-1600 | |||||
Bor x Pukulan | 126x130mm | |||||
Katup | 2 | |||||
Pemindahan | 9.726L | |||||
Membuat SINOTRUCK (CNHTC), Standar emisi Euro II, Termostat dengan pembukaan 71ºC dimulai, Kipas kaku | ||||||
Penularan | Transmisi SINOTRUK HW19710 ,10 maju dan 2 balik | |||||
I II III IV V VI VII VIII IX X | ||||||
14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.27 2.43 1.80 1.34 1 | ||||||
R1-13.91 R2-3.18 | ||||||
Mencengkeram | Kopling pegas diafragma SINOTRUK Φ430,beroperasi secara hidrolik dengan bantuan udara | |||||
Pengemudian | Kotak Roda Gigi Kemudi Z F8098 ,kemudi hidrolik dengan bantuan tenaga.(Mengemudi dengan tangan kanan) | |||||
Gandar Depan | Gandar Depan SINOTRUK HF9,as roda depan baru seberat 9 ton yang dilengkapi rem tromol. | |||||
As Roda Belakang | SINOTRUK HC16 Gandar penggerak reduksi berat,Pengurangan hub STR dengan kunci diferensial antara roda dan gandar, poros STR yang diberlakukan,perbandingan:5.73;Konfigurasi dasar kendaraan konstruksi seri HOWO dapat digunakan di lingkungan buruk seperti kondisi jalan buruk, dampak berat dan kelebihan beban, yang merupakan pilihan terbaik bagi pelanggan kendaraan konstruksi berat. | |||||
Sistem Rem | Rem servis:rem udara terkompresi sirkuit ganda | |||||
Rem parkir (rem darurat):energi musim semi,udara bertekanan yang beroperasi pada roda belakang | ||||||
Sistem kebocoran air. | ||||||
Roda & Ban | pelek:10 baja lubang ;Ban:12.00Ban radial R20 dengan 1 Ban serap. | |||||
Ban: 1200R20,13R22.5,295/80R22.5, 1200R24, 315/80R22.5 | ||||||
Listrik | Tegangan operasi:24V,beralasan negatif | |||||
Starter:24V,7.5 Kw | ||||||
alternator:3-fase,28V,1500 W | ||||||
Baterai:2×12 V,165 ah | ||||||
klakson,lampu depan,lampu kabut,lampu rem,indikator dan lampu mundur. | ||||||
Tangki minyak | Tangki bahan bakar paduan Aluminium tipe-300L persegi |
Ada tiga metode pengiriman umum untuk mengangkut dump truck Sinotruk HOWO 8X4, masing-masing dengan kelebihan dan kekurangannya.
Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) pengiriman adalah metode populer untuk mengangkut kendaraan. Metode ini melibatkan mengemudikan dump truck Sinotruk HOWO 8X4 ke kapal khusus, yang kemudian berlayar ke pelabuhan tujuan. Cara ini efisien dan cepat, dan menghilangkan kebutuhan akan bongkar muat dengan derek. Namun, Transportasi Ro-Ro bisa lebih mahal dibandingkan metode lainnya, dan kendaraan lebih rentan terhadap cuaca dan kondisi laut.
Pengiriman dump truck Sinotruk HOWO 8X4 menggunakan rangka dan kontainer adalah metode populer lainnya. Truk dimuat ke dalam rangka dan diamankan untuk mencegah kerusakan selama transit. Bingkai tersebut kemudian dimuat ke kapal kontainer, dan truk diantar ke pelabuhan tujuan. Cara ini lebih terjangkau dibandingkan Ro-Ro, dan truk terlindungi dari cuaca dan kondisi laut. Namun, memakan waktu lebih lama dan memerlukan bongkar muat menggunakan crane.
Metode pengiriman curah adalah cara yang paling hemat biaya untuk mengangkut dump truck Sinotruk HOWO 8X4, terutama ketika mengirimkan beberapa truk sekaligus. Truk-truk tersebut dimuat ke kapal pengangkut curah dan diamankan untuk mencegah kerusakan. Cara ini adalah yang paling lambat, tapi ini yang paling ekonomis, dan cocok untuk pengiriman dalam jumlah besar sampai ke pelabuhan tujuan.
Sinotruk BAGAIMANA 8×4 dump truck telah menjadi kekuatan besar dalam industri konstruksi dan pertambangan di banyak negara berkembang secara global. Dalam artikel ini, kita akan melihat kisah sukses kendaraan luar biasa ini di Ghana, Mozambik, Zambia, Filipina, dan Pakistan.
Kami mematuhi kebijakan bisnis “kualitas pertama, servis dulu, perbaikan terus-menerus, inovasi untuk bertemu pelanggan”, dan “kualitas tinggi, standar tinggi” sebagai tujuan kualitas.
WhatsApp kami
Kirim pertanyaan Anda / penilaian kepada Kami. Ada yang membutuhkan kita ,jangan ragu hubungi kami di sini! kami akan merahasiakannya untuk Anda !