Модель: | ZZ1167G5215C1 | Тип: | Грузовой Грузовик |
Ведущее колесо: | 4Х2 | Колесная база: | 5200мм |
Длина: | 8.995м | Ширина: | 2.498м |
Высота: | 2.65м | Протектор колеса: | мм |
Снаряженная масса: | 0тонна | Номинальная нагрузка: | 9.93тонна |
Общая масса: | 15.79тонна | Скорость: | 95(км/ч) |
Размер грузового кузова: | |||
Длина: | 6.8м | Ширина: | 2.4м |
Высота: | 0.55м | Форма: | Грудная доска |
Двигатель | |||
Модель: | YC4E140-33 | Цилиндры: | 4 |
Топливо: | Дизель | Распространение Паттена: | В соответствии |
Смещение: | 4.257л | Стандарт выбросов: | Евро 3 |
Максимальная выходная мощность: | 105КВт | Макс. Выходная мощность: | 140л.с. |
Макс. Крутящий момент: | 500Нм | Макс. скорость вращения: | 1600 |
Номинальная скорость: | 2500об/мин | ||
Кабина: | |||
Такси: | Расширенный | Пассажиры: | 3 |
Строки: | 1.5 | ||
Коробка передач: | |||
Модель: | Синотрак HW65506TC | Тип трансмиссии: | Руководство |
Передние передачи: | 6 | Реверсивные передачи: | 1 |
Шина | |||
Количество: | 6 | Размер: | 9.00 Р20-16Р-ПР |
Шасси: | |||
Максимальная нагрузка на переднюю ось: | 5300КГ | Максимальная нагрузка на задний мост: | 10000КГ |
Спецификация | |||
Водить машину | 6×4 | Скорость | 90км/ч |
Производитель | CNHTC | Адрес | женщины |
Общий размер | 9.5*2.5*3.6м | Размер забора | 7.2*2.3*(0,6+1)м |
Колесная база | 4500+1350мм | ||
Такси | Модель | HW76 | |
Тип | HW76 удлиненная кабина, одно спальное место, с кондиционером | ||
Двигатель | Модель | WD615.69 | WD615.47 |
Номинальная мощность | 336л.с. (247 кВт/об/мин) | 371л.с. (273 кВт/об/мин) | |
Смещение | 9.726л | ||
Тип | 6 цилиндр рядный с водяным охлаждением, турбонаддув & промежуточное охлаждение | ||
Передача инфекции | HW19710 10 вперед и 2 обеспечить регресс | ||
Передний мост | Управляемая ось с двойным Т-образным сечением HF7/HF9 | ||
Ведущая ось | Прессованный корпус оси, центральный одинарный редуктор ST16/MCY(Q)/HC16/AC16 Соотношение:3.93 4.42 4.8 5.73 | ||
Шасси | Рамка: | П-профиль параллельно-лестничного типа сечением 320×90×8 мм., все поперечины холодной заклепки и усиленный подрамник | |
Передняя подвеска | 9 полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором | ||
Задняя подвеска | : 9+6 полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором | ||
Держатель запасного колеса: | Один | ||
Топливный бак | 400 L Алюминий | ||
Рулевое управление | Германия ZF, гидравлическое рулевое управление с усилителем | ||
Тормоза | Воздушный тормоз |
Спецификация | |||
Водить машину | 6×4 | Скорость | 90км/ч |
Производитель | CNHTC | Адрес | женщины |
Общий размер | 9.5*2.5*3.6м | Размер забора | 7.2*2.3*(0,6+1)м |
Колесная база | 4500+1350мм | ||
Такси | Модель | HW76 | |
Тип | HW76 удлиненная кабина, одно спальное место, с кондиционером | ||
Двигатель | Модель | WD615.69 | WD615.47 |
Номинальная мощность | 336л.с. (247 кВт/об/мин) | 371л.с. (273 кВт/об/мин) | |
Смещение | 9.726л | ||
Тип | 6 цилиндр рядный с водяным охлаждением, турбонаддув & промежуточное охлаждение | ||
Передача инфекции | HW19710 10 вперед и 2 обеспечить регресс | ||
Передний мост | Управляемая ось с двойным Т-образным сечением HF7/HF9 | ||
Ведущая ось | Прессованный корпус оси, центральный одинарный редуктор ST16/MCY(Q)/HC16/AC16 Соотношение:3.93 4.42 4.8 5.73 | ||
Шасси | Рамка: | П-профиль параллельно-лестничного типа сечением 320×90×8 мм., все поперечины холодной заклепки и усиленный подрамник | |
Передняя подвеска | 9 полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором | ||
Задняя подвеска | : 9+6 полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором | ||
Держатель запасного колеса: | Один | ||
Топливный бак | 400 L Алюминий | ||
Рулевое управление | Германия ZF, гидравлическое рулевое управление с усилителем | ||
Тормоза | Воздушный тормоз |
Спецификация | |||
Водить машину | 6×4 | Скорость | 90км/ч |
Производитель | CNHTC | Адрес | женщины |
Общий размер | 9.5*2.5*3.6м | Размер грузового кузова | 7.2*2.3*0.6м |
Колесная база | 5225+1350мм | ||
Такси | Модель | HW76 | |
Тип | HW76 удлиненная кабина, одно спальное место, с кондиционером | ||
Двигатель | Модель | WD615.69 | WD615.47 |
Номинальная мощность | 336л.с. (247 кВт/об/мин) | 371л.с. (273 кВт/об/мин) | |
Смещение | 9.726л | ||
Тип | 6 цилиндр рядный с водяным охлаждением, турбонаддув & промежуточное охлаждение | ||
Передача инфекции | HW19710 10 вперед и 2 обеспечить регресс | ||
Передний мост | Управляемая ось с двойным Т-образным сечением HF7/HF9 | ||
Ведущая ось | Прессованный корпус оси, центральный одинарный редуктор ST16/MCY(Q)/HC16/AC16 Соотношение:3.93 4.42 4.8 5.73 | ||
Шасси | Рамка: | П-профиль параллельно-лестничного типа сечением 320×90×8 мм., все поперечины холодной заклепки и усиленный подрамник | |
Передняя подвеска | 9 полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором | ||
Задняя подвеска | : 9+6 полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором | ||
Держатель запасного колеса: | Один | ||
Топливный бак | 400 L Алюминий | ||
Рулевое управление | Германия ZF, гидравлическое рулевое управление с усилителем | ||
Тормоза | Воздушный тормоз |
Спецификация | |||
Водить машину | 8×4 | Скорость | 90км/ч |
Производитель | CNHTC | Адрес | женщины |
Общий размер | 11.5*2.5*3.6м | Размер забора | 8.5*2.3*(0,6+1)м |
Колесная база | 5225+1350мм | ||
Такси | Модель | HW76 | |
Тип | HW76 удлиненная кабина, одно спальное место, с кондиционером | ||
Двигатель | Модель | WD615.69 | WD615.47 |
Номинальная мощность | 336л.с. (247 кВт/об/мин) | 371л.с. (273 кВт/об/мин) | |
Смещение | 9.726л | ||
Тип | 6 цилиндр рядный с водяным охлаждением, турбонаддув & промежуточное охлаждение | ||
Передача инфекции | HW19710 10 вперед и 2 обеспечить регресс | ||
Передний мост | Управляемая ось с двойным Т-образным сечением HF7/HF9 | ||
Ведущая ось | Прессованный корпус оси, центральный одинарный редуктор ST16/MCY(Q)/HC16/AC16 Соотношение:3.93 4.42 4.8 5.73 | ||
Шасси | Рамка: | П-профиль параллельно-лестничного типа сечением 320×90×8 мм., все поперечины холодной заклепки и усиленный подрамник | |
Передняя подвеска | 9 полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором | ||
Задняя подвеска | : 9+6 полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором | ||
Держатель запасного колеса: | Один | ||
Топливный бак | 400 L Алюминий | ||
Рулевое управление | Германия ZF, гидравлическое рулевое управление с усилителем | ||
Тормоза | Воздушный тормоз |
Спецификация | |||
Водить машину | 8×4 | Скорость | 90км/ч |
Производитель | CNHTC | Адрес | женщины |
Общий размер | 11.5*2.5*3.6м | Размер забора | 8.5*2.3*0.6м |
Колесная база | 5225+1350мм | ||
Такси | Модель | HW76 | |
Тип | HW76 удлиненная кабина, одно спальное место, с кондиционером | ||
Двигатель | Модель | WD615.69 | WD615.47 |
Номинальная мощность | 336л.с. (247 кВт/об/мин) | 371л.с. (273 кВт/об/мин) | |
Смещение | 9.726л | ||
Тип | 6 цилиндр рядный с водяным охлаждением, турбонаддув & промежуточное охлаждение | ||
Передача инфекции | HW19710 10 вперед и 2 обеспечить регресс | ||
Передний мост | Управляемая ось с двойным Т-образным сечением HF7/HF9 | ||
Ведущая ось | Прессованный корпус оси, центральный одинарный редуктор ST16/MCY(Q)/HC16/AC16 Соотношение:3.93 4.42 4.8 5.73 | ||
Шасси | Рамка: | П-профиль параллельно-лестничного типа сечением 320×90×8 мм., все поперечины холодной заклепки и усиленный подрамник | |
Передняя подвеска | 9 полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором | ||
Задняя подвеска | : 9+6 полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором | ||
Держатель запасного колеса: | Один | ||
Топливный бак | 400 L Алюминий | ||
Рулевое управление | Германия ZF, гидравлическое рулевое управление с усилителем | ||
Тормоза | Воздушный тормоз |
Тип | ГРУЗОВОЙ ГРУЗОВИК HOWO A7 6X4/8×4 | ||||||||
Кабина | А7-В(Односпальная кровать). A7-V(Две кровати) | ||||||||
ДВИГАТЕЛЬ | Модель | WD615.62 | WD615.87 | WD615.69 | WD615.47 | Д10.38-50 | |||
Топливо | Дизель | ||||||||
Смещение | 9.726л | ||||||||
Стандарт выбросов | напрасно тратить | ЕВРВ | |||||||
Власть | 196(266Х2200 | 213(290)/2200 | 247(336)/2200 | 273(371^2200 | 276(375Х2000 | ||||
Крутящий момент | 1100/1100-1600 | 1160/1100-1600 | 1350/1100-1600 | 1500/1100-1600 | 1560(1200-1500) | ||||
Передача инфекции | Модель | HW15710. HW19710. HW19710T. HW19712. HW20716 | |||||||
Режим управления | МТ | ||||||||
Передний мост | Номинальная нагрузка барабанного типа HF7 7 тонны; Номинальная нагрузка барабанного типа HF9 9 тонн. | ||||||||
Задние мосты | ST16 16-тонное передаточное число: 3 93.4 42.4 8 HC16 Коэффициент скорости тонн: 5 73;4 8;4 42 AC16 16 тонн передаточное число скоростей: 5 45;4 77; | ||||||||
Схватить | Одинокий- Дисковое сухое сцепление с диафрагменной пружиной, диаметр 430(Б) мм. гидравлический с пневмоприводом | ||||||||
Рулевое управление | ZF8118. рулевой механизм, Рулевой механизм ZF, Масляный насос рулевого управления ZF, давление в системе 21 МПа | ||||||||
приостановка | Рессорная подвеска; пневматическая рессорная подвеска | ||||||||
Топливный бак | 300л | ||||||||
Шины | Автомобильные диски 8.5-20,10 дырчатые стальные шины: 12.00-20 Вариант трубки. 11.00-20 трубка 12.00R20 Трубка. 12R22.5 бескамерный. 315/80R22,5 бескамерный |
Тип | ГРУЗОВОЙ ГРУЗОВИК HOWO A7 6X4/8×4 | ||||||||
Кабина | А7-В(Односпальная кровать). A7-V(Две кровати) | ||||||||
ДВИГАТЕЛЬ | Модель | WD615.62 | WD615.87 | WD615.69 | WD615.47 | Д10.38-50 | |||
Топливо | Дизель | ||||||||
Смещение | 9.726л | ||||||||
Стандарт выбросов | напрасно тратить | ЕВРВ | |||||||
Власть | 196(266Х2200 | 213(290)/2200 | 247(336)/2200 | 273(371^2200 | 276(375Х2000 | ||||
Крутящий момент | 1100/1100-1600 | 1160/1100-1600 | 1350/1100-1600 | 1500/1100-1600 | 1560(1200-1500) | ||||
Передача инфекции | Модель | HW15710. HW19710. HW19710T. HW19712. HW20716 | |||||||
Режим управления | МТ | ||||||||
Передний мост | Номинальная нагрузка барабанного типа HF7 7 тонны; Номинальная нагрузка барабанного типа HF9 9 тонн. | ||||||||
Задние мосты | ST16 16-тонное передаточное число: 3 93.4 42.4 8 HC16 Коэффициент скорости тонн: 5 73;4 8;4 42 AC16 16 тонн передаточное число скоростей: 5 45;4 77; | ||||||||
Схватить | Одинокий- Дисковое сухое сцепление с диафрагменной пружиной, диаметр 430(Б) мм. гидравлический с пневмоприводом | ||||||||
Рулевое управление | ZF8118. рулевой механизм, Рулевой механизм ZF, Масляный насос рулевого управления ZF, давление в системе 21 МПа | ||||||||
приостановка | Рессорная подвеска; пневматическая рессорная подвеска | ||||||||
Топливный бак | 300л | ||||||||
Шины | Автомобильные диски 8.5-20,10 дырчатые стальные шины: 12.00-20 Вариант трубки. 11.00-20 трубка 12.00R20 Трубка. 12R22.5 бескамерный. 315/80R22,5 бескамерный |
Sinotruk Howo Cargo Truck – надежный и эффективный автомобиль, предназначенный для перевозки грузов.. Он обладает рядом функций, которые делают его идеальным выбором для предприятий, которым для повседневной работы требуется высокопроизводительный грузовик..
Общий, Sinotruk Howo Cargo Truck — это первоклассный автомобиль, обеспечивающий надежные и эффективные перевозки грузов.. Его прочное шасси, мощный двигатель, и прочный корпус делают его идеальным выбором для предприятий, которым требуется транспортировка тяжелых грузов.. Занимаетесь ли вы логистикой, строительство, или горнодобывающая промышленность, Грузовой автомобиль Sinotruk Howo обязательно удовлетворит ваши транспортные потребности..
Когда дело доходит до доставки грузового автомобиля Sinotruk Howo, есть три основных метода на выбор: Ро-Ро, Рамка & Контейнер, и оптом. Каждый метод имеет свои преимущества и недостатки, поэтому важно взвесить свои варианты, прежде чем принимать решение.
Во-первых, метод Ро-Ро предполагает погрузку грузовика на судно Roll-on/Roll-off., который специально предназначен для перевозки транспортных средств. С помощью этого метода, грузовик загоняется на палубу корабля и закрепляется на месте. Преимущество этого метода в том, что он быстрый и эффективный., поскольку процесс погрузки и разгрузки происходит относительно быстро. Однако, он может не подойти для грузовиков негабаритного размера или специальной конфигурации..
Во-вторых, Рамка & Контейнерный метод предполагает разборку фуры и отправку ее по частям.. Рама грузовика прикреплена к транспортному контейнеру., в то время как другие детали упакованы отдельно. Этот метод идеально подходит для грузовиков с нестандартной конфигурацией., поскольку это обеспечивает большую гибкость при упаковке. Однако, это может быть более трудоемким и дорогим, чем метод Ро-Ро.
Наконец, Наливной метод предполагает погрузку фуры на грузовое судно с открытой палубой.. Этот метод лучше всего подходит для перевозки большого количества грузовых автомобилей или негабаритных транспортных средств.. Однако, это может быть дороже, чем другие методы, а отсутствие защиты от непогоды может привести к повреждению грузовика во время перевозки..
В заключение, три способа доставки грузового автомобиля Sinotruk Howo: Ро-Ро., Рамка & Контейнер, и оптом. Каждый метод имеет свои преимущества и недостатки, поэтому важно тщательно рассмотреть ваши варианты, прежде чем принять решение о том, какой способ доставки лучше всего соответствует вашим потребностям..
Sinotruk Howo Cargo Truck предоставляет надежные и эффективные транспортные услуги для различных отраслей промышленности по всему миру., включая Гану, Мозамбик, Замбия, Филиппины, и Пакистан.
Мы придерживаемся деловой политики “качество прежде всего, обслуживание в первую очередь, постоянное улучшение, инновации для удовлетворения клиентов”, и “высокое качество, Высокий стандарт” как цель качества.
Напишите нам в WhatsApp
Отправьте запрос / оценка нам. Нам что-нибудь нужно ,пожалуйста, не стесняйтесь, свяжитесь с нами здесь! мы будем держать это в секрете для тебя !