Modelo: | ZZ1167G5215C1 | Tipo: | Camión de carga |
rueda motriz: | 4X2 | Distancia entre ejes: | 5200milímetro |
Longitud: | 8.995metro | Ancho: | 2.498metro |
Altura: | 2.65metro | Banda de rodadura: | milímetro |
Peso en vacío: | 0tonelada | Carga nominal: | 9.93tonelada |
Masa total: | 15.79tonelada | Velocidad: | 95(km/h) |
Dimensión del cuerpo de carga: | |||
Longitud: | 6.8metro | Ancho: | 2.4metro |
Altura: | 0.55metro | Forma: | Tablero de pecho |
Motor | |||
Modelo: | YC4E140-33 | Cilindros: | 4 |
Gasolina: | Diesel | Patrón de propagación: | En línea |
Desplazamiento: | 4.257L | Estándar de emisión: | Euro 3 |
Salida de potencia máxima: | 105kilovatios | máx.. Salida de potencia: | 140caballos de fuerza |
máx.. Esfuerzo de torsión: | 500Nuevo Méjico | máx.. velocidad de rotación: | 1600 |
Velocidad nominal: | 2500RPM | ||
Cabina: | |||
Taxi: | Expandido | Pasajeros: | 3 |
Filas: | 1.5 | ||
Caja de cambios: | |||
Modelo: | Camión Sinotruck HW65506TC | Tipo de transmisión: | Manual |
Marchas hacia adelante: | 6 | Marchas atrás: | 1 |
Neumático | |||
Cantidad: | 6 | Tamaño: | 9.00 R20-16R-PR |
Chasis: | |||
Carga máxima del eje delantero: | 5300KG | Carga máxima del eje trasero: | 10000KG |
Especificación | |||
Manejar | 6×4 | Velocidad | 90km/h |
Fabricante | CNHTC | Dirección | mujer |
Tamaño global | 9.5*2.5*3.6metro | Tamaño de la cerca | 7.2*2.3*(0,6+1) metros |
distancia entre ejes | 4500+1350milímetro | ||
Taxi | Modelo | HW76 | |
Tipo | Cabina extensible HW76, una litera, con aire acondicionado | ||
Motor | Modelo | 615,69 USD | WD615.47 |
Potencia nominal | 336CV (247 Kw/rpm) | 371CV (273 Kw/rpm) | |
Desplazamiento | 9.726L | ||
Tipo | 6 cilindro en línea con refrigeración por agua, turbo-carga & intercooler | ||
Transmisión | HW19710 10 adelante y 2 contrarrestar | ||
Eje frontal | Eje de dirección con doble sección transversal en T HF7/HF9 | ||
Eje motriz | Caja del eje prensada, reducción única central ST16/MCY(Q)/HC16/AC16 Relación:3.93 4.42 4.8 5.73 | ||
Chasis | Marco: | Perfil en U tipo escalera paralela con sección de 320×90×8 mm, todos los travesaños remachados en frío y bastidor auxiliar reforzado | |
Suspensión delantera | 9 ballestas semielípticas con amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y estabilizador | ||
Suspensión trasera | : 9+6 ballestas semielípticas con amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y estabilizador | ||
Portador de rueda de repuesto: | Uno | ||
Depósito de combustible | 400 L Aluminio | ||
Direccion | Alemania ZF, dirección hidráulica con asistencia eléctrica | ||
Frenos | Freno de aire |
Especificación | |||
Manejar | 6×4 | Velocidad | 90km/h |
Fabricante | CNHTC | Dirección | mujer |
Tamaño global | 9.5*2.5*3.6metro | Tamaño de la cerca | 7.2*2.3*(0,6+1) metros |
distancia entre ejes | 4500+1350milímetro | ||
Taxi | Modelo | HW76 | |
Tipo | Cabina extensible HW76, una litera, con aire acondicionado | ||
Motor | Modelo | 615,69 USD | WD615.47 |
Potencia nominal | 336CV (247 Kw/rpm) | 371CV (273 Kw/rpm) | |
Desplazamiento | 9.726L | ||
Tipo | 6 cilindro en línea con refrigeración por agua, turbo-carga & intercooler | ||
Transmisión | HW19710 10 adelante y 2 contrarrestar | ||
Eje frontal | Eje de dirección con doble sección transversal en T HF7/HF9 | ||
Eje motriz | Caja del eje prensada, reducción simple central ST16/MCY(Q)/HC16/AC16 Relación:3.93 4.42 4.8 5.73 | ||
Chasis | Marco: | Perfil en U tipo escalera paralela con sección de 320×90×8 mm, todos los travesaños remachados en frío y bastidor auxiliar reforzado | |
Suspensión delantera | 9 ballestas semielípticas con amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y estabilizador | ||
Suspensión trasera | : 9+6 ballestas semielípticas con amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y estabilizador | ||
Portador de rueda de repuesto: | Uno | ||
Depósito de combustible | 400 L Aluminio | ||
Direccion | Alemania ZF, dirección hidráulica con asistencia eléctrica | ||
Frenos | Freno de aire |
Especificación | |||
Manejar | 6×4 | Velocidad | 90km/h |
Fabricante | CNHTC | Dirección | mujer |
Tamaño global | 9.5*2.5*3.6metro | Tamaño del cuerpo de carga | 7.2*2.3*0.6metro |
distancia entre ejes | 5225+1350milímetro | ||
Taxi | Modelo | HW76 | |
Tipo | Cabina extensible HW76, una litera, con aire acondicionado | ||
Motor | Modelo | 615,69 USD | WD615.47 |
Potencia nominal | 336CV (247 Kw/rpm) | 371CV (273 Kw/rpm) | |
Desplazamiento | 9.726L | ||
Tipo | 6 cilindro en línea con refrigeración por agua, turbo-carga & intercooler | ||
Transmisión | HW19710 10 adelante y 2 contrarrestar | ||
Eje frontal | Eje de dirección con doble sección transversal en T HF7/HF9 | ||
Eje motriz | Caja del eje prensada, reducción simple central ST16/MCY(Q)/HC16/AC16 Relación:3.93 4.42 4.8 5.73 | ||
Chasis | Marco: | Perfil en U tipo escalera paralela con sección de 320×90×8 mm, todos los travesaños remachados en frío y bastidor auxiliar reforzado | |
Suspensión delantera | 9 ballestas semielípticas con amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y estabilizador | ||
Suspensión trasera | : 9+6 ballestas semielípticas con amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y estabilizador | ||
Portador de rueda de repuesto: | Uno | ||
Depósito de combustible | 400 L Aluminio | ||
Direccion | Alemania ZF, dirección hidráulica con asistencia eléctrica | ||
Frenos | Freno de aire |
Especificación | |||
Manejar | 8×4 | Velocidad | 90km/h |
Fabricante | CNHTC | Dirección | mujer |
Tamaño global | 11.5*2.5*3.6metro | Tamaño de la cerca | 8.5*2.3*(0,6+1) metros |
distancia entre ejes | 5225+1350milímetro | ||
Taxi | Modelo | HW76 | |
Tipo | Cabina extensible HW76, una litera, con aire acondicionado | ||
Motor | Modelo | 615,69 USD | WD615.47 |
Potencia nominal | 336CV (247 Kw/rpm) | 371CV (273 Kw/rpm) | |
Desplazamiento | 9.726L | ||
Tipo | 6 cilindro en línea con refrigeración por agua, turbo-carga & intercooler | ||
Transmisión | HW19710 10 adelante y 2 contrarrestar | ||
Eje frontal | Eje de dirección con doble sección transversal en T HF7/HF9 | ||
Eje motriz | Caja del eje prensada, reducción simple central ST16/MCY(Q)/HC16/AC16 Relación:3.93 4.42 4.8 5.73 | ||
Chasis | Marco: | Perfil en U tipo escalera paralela con sección de 320×90×8 mm, todos los travesaños remachados en frío y bastidor auxiliar reforzado | |
Suspensión delantera | 9 ballestas semielípticas con amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y estabilizador | ||
Suspensión trasera | : 9+6 ballestas semielípticas con amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y estabilizador | ||
Portador de rueda de repuesto: | Uno | ||
Depósito de combustible | 400 L Aluminio | ||
Direccion | Alemania ZF, dirección hidráulica con asistencia eléctrica | ||
Frenos | Freno de aire |
Especificación | |||
Manejar | 8×4 | Velocidad | 90km/h |
Fabricante | CNHTC | Dirección | mujer |
Tamaño global | 11.5*2.5*3.6metro | Tamaño de la cerca | 8.5*2.3*0.6metro |
distancia entre ejes | 5225+1350milímetro | ||
Taxi | Modelo | HW76 | |
Tipo | Cabina extensible HW76, una litera, con aire acondicionado | ||
Motor | Modelo | 615,69 USD | WD615.47 |
Potencia nominal | 336CV (247 Kw/rpm) | 371CV (273 Kw/rpm) | |
Desplazamiento | 9.726L | ||
Tipo | 6 cilindro en línea con refrigeración por agua, turbo-carga & intercooler | ||
Transmisión | HW19710 10 adelante y 2 contrarrestar | ||
Eje frontal | Eje de dirección con doble sección transversal en T HF7/HF9 | ||
Eje motriz | Caja del eje prensada, reducción única central ST16/MCY(Q)/HC16/AC16 Relación:3.93 4.42 4.8 5.73 | ||
Chasis | Marco: | Perfil en U tipo escalera paralela con sección de 320×90×8 mm, todos los travesaños remachados en frío y bastidor auxiliar reforzado | |
Suspensión delantera | 9 ballestas semielípticas con amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y estabilizador | ||
Suspensión trasera | : 9+6 ballestas semielípticas con amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y estabilizador | ||
Portador de rueda de repuesto: | Uno | ||
Depósito de combustible | 400 L Aluminio | ||
Direccion | Alemania ZF, dirección hidráulica con asistencia eléctrica | ||
Frenos | Freno de aire |
Tipo | CAMIÓN DE CARGA HOWO A7 6X4/8×4 | ||||||||
Cabina | A7-W(Cama individual). A7-V(Dos camas) | ||||||||
MOTOR | Modelo | WD615.62 | WD615.87 | 615,69 USD | WD615.47 | D10.38-50 | |||
Gasolina | Diesel | ||||||||
Desplazamiento | 9.726L | ||||||||
Estándar de emisión | desperdiciar | EURV | |||||||
Poder | 196(266X2200 | 213(290)/2200 | 247(336)/2200 | 273(371^2200 | 276(375X2000 | ||||
Esfuerzo de torsión | 1100/1100-1600 | 1160/1100-1600 | 1350/1100-1600 | 1500/1100-1600 | 1560(1200-1500) | ||||
Transmisión | Modelo | HW15710. HW19710. HW19710T. HW19712. HW20716 | |||||||
Modo de control | MONTE | ||||||||
Eje frontal | Carga nominal tipo tambor HF7 de 7 montones; Carga nominal tipo tambor HF9 de 9 toneladas | ||||||||
Ejes traseros | ST16 Relación de velocidad de 16 toneladas: 3 93.4 42.4 8 HC16 Relación de velocidad en toneladas: 5 73;4 8;4 42 AC16 relación de velocidad de 16 toneladas: 5 45;4 77; | ||||||||
Embrague | Único- embrague de resorte de diafragma seco de placa, diámetro 430(B) milímetro. funcionamiento hidráulico con asistencia de aire | ||||||||
Direccion | ZF8118. aparato de gobierno, Engranaje de dirección ZF, Bomba de aceite de dirección ZF, presión del sistema 21Mpa | ||||||||
suspensión | Suspensión de ballesta; suspensión de resorte de aire | ||||||||
Depósito de combustible | 300L | ||||||||
Llantas | llantas 8.5-20,10 Neumáticos de acero con agujeros: 12.00-20 Opción de tubo. 11.00-20 tubo 12.00R20 Tubo. 12R22.5 sin cámara. 315/80R22.5 sin cámara |
Tipo | CAMIÓN DE CARGA HOWO A7 6X4/8×4 | ||||||||
Cabina | A7-W(Cama individual). A7-V(Dos camas) | ||||||||
MOTOR | Modelo | WD615.62 | WD615.87 | 615,69 USD | WD615.47 | D10.38-50 | |||
Gasolina | Diesel | ||||||||
Desplazamiento | 9.726L | ||||||||
Estándar de emisión | desperdiciar | EURV | |||||||
Poder | 196(266X2200 | 213(290)/2200 | 247(336)/2200 | 273(371^2200 | 276(375X2000 | ||||
Esfuerzo de torsión | 1100/1100-1600 | 1160/1100-1600 | 1350/1100-1600 | 1500/1100-1600 | 1560(1200-1500) | ||||
Transmisión | Modelo | HW15710. HW19710. HW19710T. HW19712. HW20716 | |||||||
Modo de control | MONTE | ||||||||
Eje frontal | Carga nominal tipo tambor HF7 de 7 montones; Carga nominal tipo tambor HF9 de 9 toneladas | ||||||||
Ejes traseros | ST16 Relación de velocidad de 16 toneladas: 3 93.4 42.4 8 HC16 Relación de velocidad en toneladas: 5 73;4 8;4 42 AC16 relación de velocidad de 16 toneladas: 5 45;4 77; | ||||||||
Embrague | Único- embrague de resorte de diafragma seco de placa, diámetro 430(B) milímetro. funcionamiento hidráulico con asistencia de aire | ||||||||
Direccion | ZF8118. aparato de gobierno, Engranaje de dirección ZF, Bomba de aceite de dirección ZF, presión del sistema 21Mpa | ||||||||
suspensión | Suspensión de ballesta; suspensión de resorte de aire | ||||||||
Depósito de combustible | 300L | ||||||||
Llantas | llantas 8.5-20,10 Neumáticos de acero con agujeros: 12.00-20 Opción de tubo. 11.00-20 tubo 12.00R20 Tubo. 12R22.5 sin cámara. 315/80R22.5 sin cámara |
El camión de carga Sinotruk Howo es un vehículo confiable y eficiente diseñado para el transporte de carga.. Tiene una gama de características que lo convierten en la opción perfecta para empresas que requieren un camión de alto rendimiento para sus operaciones diarias..
En general, El camión de carga Sinotruk Howo es un vehículo de primera línea que ofrece transporte de carga confiable y eficiente.. Su robusto chasis, motor poderoso, y su cuerpo duradero lo convierten en una opción ideal para empresas que requieren transporte pesado. Ya sea que estés en la logística, construcción, o industria minera, el camión de carga Sinotruk Howo seguramente satisfará sus necesidades de transporte.
Cuando se trata de enviar un camión de carga Sinotruk Howo, Hay tres métodos principales para elegir.: Ro-Ro, Marco & Envase, y a granel. Cada método tiene sus propias ventajas y desventajas., Por eso es importante sopesar sus opciones antes de tomar una decisión..
En primer lugar, El método Ro-Ro consiste en cargar el camión en un barco Roll-on/Roll-off., que está diseñado específicamente para transportar vehículos. Con este método, el camión se lleva a la cubierta del barco y se fija en su lugar. El beneficio de este método es que es rápido y eficiente., ya que el proceso de carga y descarga es relativamente rápido. Sin embargo, Puede que no sea adecuado para camiones de gran tamaño o que tengan configuraciones especiales..
En segundo lugar, el marco & El método del contenedor implica desmontar el camión y enviarlo en partes.. El marco del camión está asegurado a un contenedor de envío., Mientras que otras piezas se empaquetan por separado. Este método es ideal para camiones con configuraciones personalizadas., ya que permite una mayor flexibilidad en el embalaje. Sin embargo, Puede llevar más tiempo y ser más caro que el método Ro-Ro..
Por último, El método a granel implica cargar el camión en un buque de carga con cubierta abierta.. Este método es mejor para enviar grandes cantidades de camiones o vehículos de gran tamaño.. Sin embargo, puede ser más caro que los otros métodos, y la falta de protección contra los elementos puede provocar daños al camión durante el tránsito.
En conclusión, Los tres métodos para enviar un camión de carga Sinotruk Howo son Ro-Ro., Marco & Envase, y a granel. Cada método tiene sus propios beneficios y desventajas., por lo que es importante considerar cuidadosamente sus opciones antes de decidir cuál es el mejor método de envío para sus necesidades..
Sinotruk Howo Cargo Truck ha brindado servicios de transporte confiables y eficientes a diversas industrias en todo el mundo., incluyendo Ghana, Mozambique, Zambia, Filipinas, y Pakistán.
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