Kabin | HW76(satu kasur);HW79(dua tempat tidur) | |
Mesin | model | D12.42 |
bahan bakar | solar | |
pemindahan | 9.8L | |
emisi standar | limbah | |
kekuatan | 309(420)/2000 | |
torsi | 1820/1100-1500 | |
Penularan | model | HW19710 |
mode kontrol | MT | |
Gandar depan | Beban terukur tipe drum HF9 sebesar 9ton | |
Poros belakang | HC 16 16rasio kecepatan ton:5.73,4.8,4.42 | |
Mencengkeram | kopling pegas diafragma kering pelat tunggal,diameter 430(B)mm,beroperasi secara hidrolik dengan bantuan udara | |
Pengemudian | ZF8118,perseneling kemudi,Pompa oli kemudi ZF,tekanan sistem 21 Ayah | |
Penangguhan | suspensi pegas daun;suspensi pegas udara | |
Tangki bahan bakar | 400L | |
Jenis | pelek:8.5-20,10 baja lubang jenis:12.00-20 tabung pilihan:11.00-20 tabung 12.00R20 tabung,12R22.5 tanpa ban dalam,315/80R22.5 tanpa ban dalam |
Model | ZZ4257S3241W |
Tipe Penggerak | 6×4 |
Mesin | WD615.47 , 371HP( Euro II) 6 silinder segaris dengan pendingin air, pengisian turbo & antar-pendinginan, |
Kabin | HW79(dengan dua orang tidur, AC dan kursi model baru) |
Penularan | HW19710(10 ke depan & 2 membalikkan) |
Gandar Depan | 1×HF9 ( 9 Banyak) |
Poros Penggerak | HC16, 16Banyak |
Pengemudian | Kemudi hidrolik ZF8118 dengan bantuan tenaga. |
Mencengkeram | Kopling pegas koil kering pelat tunggal, diameter 430mm, beroperasi secara hidrolik dengan bantuan udara |
Pelek/ Ban | 12Ban tubeless R22.5 |
Dasar roda | 3200+1350(mm) |
Dimensi keseluruhan | 6800×2496×2958(mm) |
Roda kelima | #50, #90 |
Berat trotoar | 9180(kg) |
Berat kotor | 25000 kg |
Maks. kecepatan | 102km/jam |
Warna | Putih, merah, hijau, emas dan sebagainya. |
Mesin |
Model mesin: D12.42-40, Standar emisi Euro II, 4 mesin diesel injeksi langkah, 6 silinder sejajar dengan air
Keluaran maksimal: 420PS (309kW) pada 2000 rpm
Torsi maksimum: 1820Nm pada 1100-1400rpm |
Mencengkeram |
Kopling pegas diafragma 430C SINOTRUK |
Penularan |
model HW19710, 10 maju dan 2 balik |
Gandar Depan |
Seri HF9 baru |
Poros belakang |
Rumah poros tekan HC16 |
Pengemudian |
ZF8118, kemudi hidrolik dengan bantuan tenaga |
Taksi Pengemudi |
Kabin A7-G baru, 2 orang yang tidur, 4 point ful -suspensi udara mengambang, roda kemudi yang dapat disesuaikan dengan berbagai ketinggian dan
sudut,Kursi bersuspensi udara. |
Dimensi dalam mm |
Dasar roda (mm): 3200+1350
Jalur roda depan (mm): 2022/2041
Jalur roda belakang (mm):1830/1830
Dimensi Keseluruhan (mm): 6985x2496x3560 |
Berat dalam kg |
Kapasitas pemuatan yang diizinkan (kg) :15790
Berat mati (kg):9210
Berat kotor kendaraan (kg):25000
Berat kombinasi kotor(kg):4000
Kapasitas pemuatan gandar depan (kg):9000
Kapasitas pemuatan gandar belakang (kg):2*16000 |
Pertunjukan |
Kecepatan berkendara maksimum(km/jam):80(data referensi)
Jarak bebas ke tanah minimal(mm):265
Konsumsi bahan bakar(L/100km):40(data referensi) |
Model Truk |
Drive Tangan Kiri atau Kanan |
|
Merek Truk |
SINOTRUK-HOHAN |
|
Dimensi(PxLxT)(mm) |
6800x2490x3668 |
|
Mendekati
sudut/sudut keberangkatan(°) |
16/70 |
|
menggantung(depan belakang) (mm) |
1500/700,725 |
|
Dasar roda (mm) |
3200+1400,3225+1350 |
|
kecepatan maksimum(km/jam) |
102 |
|
Batasi berat badan(kg) |
9180-11930 |
|
Memuat Berat(kg) |
25000 |
|
Lintasan depan/ Lintasan belakang(mm) |
2022/1830/1830mm |
|
Mesin
(Teknologi Steyr,
buatan China) |
Model |
WD615.47, berpendingin air,empat pukulan,6 silinder sejajar,turbocharged, injeksi langsung |
Jenis bahan bakar |
Diesel |
|
Tenaga Kuda, maks(kw/rpm) |
290HP,336HP,371HP,420HP |
|
Emisi |
EURO2 |
|
Kapasitas kapal tanker bahan bakar(L) |
400L |
|
Penularan |
Model |
HW19710, 10 ke depan dan 2 balik |
Sistem rem |
Rem servis |
Rem udara terkompresi sirkuit ganda |
Rem parkir |
energi musim semi, udara terkompresi
beroperasi pada roda belakang |
|
Sistem kemudi |
Model |
ZF8098; kemudi hidrolik dengan bantuan tenaga |
Gandar depan |
HF 7 |
|
Poros belakang |
HT457, saya=4,44 |
|
Warna |
Opsional |
|
Ban |
295/80R22.5 11foto 1200R20, 10+1buah,opsional |
|
Sistem listrik |
Baterai |
2X12V/165Ah |
alternator |
28V-1500kw |
|
Starter |
7.5Kw/24V |
|
Taksi |
Kabin H77L(satu orang yang sedang tidur,, dengan AC) |
Truk Traktor Sinotruk Howo adalah kendaraan tugas berat yang tangguh dan andal yang dirancang untuk memenuhi tuntutan logistik dan transportasi modern. Berikut beberapa detail produknya:
Truk Traktor Sinotruk Howo dikirimkan ke pelanggan di seluruh dunia menggunakan berbagai metode, termasuk Ro-Ro, Bingkai & Wadah, dan Transportasi Massal.
Ro-Ro, kependekan dari “bergulir, berguling,” adalah metode pengiriman Truk Traktor Sinotruk Howo yang populer karena menawarkan opsi berbiaya rendah yang ideal untuk pengiriman volume tinggi. Kapal Ro-Ro memiliki jalur landai yang memungkinkan truk didorong ke kapal dan diamankan untuk transportasi laut. Metode ini ideal untuk pengiriman truk dalam jumlah besar dan merupakan cara yang efisien untuk memindahkan kendaraan antar pelabuhan.
Metode pengiriman lain untuk Truk Traktor Sinotruk Howo adalah melalui Frame & Wadah. Proses ini melibatkan pemuatan truk ke trailer atau kontainer flatbed, mengamankannya di tempatnya untuk transportasi, dan kemudian memuatnya ke kapal kargo. Cara ini sering kali lebih disukai untuk truk yang memerlukan penanganan atau perlindungan khusus selama pengangkutan, seperti jika dikirim ke lokasi terpencil atau melintasi wilayah berbeda.
Transportasi massal adalah pilihan lain untuk pengiriman Truk Traktor Sinotruk Howo. Metode ini melibatkan pengemasan truk ke dalam kapal curah yang mengangkut beberapa kendaraan sekaligus. Opsi ini sering digunakan saat mengangkut kendaraan dalam jumlah besar ke tujuan yang sama atau saat mengirimkan kendaraan yang dibongkar dari pabrik. Ini efisien dan hemat biaya karena beberapa kendaraan dikirim bersamaan, yang meminimalkan biaya transportasi.
Kesimpulannya, Truk Traktor Sinotruk Howo dapat dikirim menggunakan berbagai metode, masing-masing dengan kelebihannya sendiri tergantung pada kebutuhan pelanggan. Dengan memahami berbagai metode pengiriman yang tersedia, pelanggan dapat memilih opsi yang paling sesuai dengan kebutuhan mereka.
Truk traktor Sinotruk Howo telah mendapatkan popularitas luar biasa di banyak negara di dunia karena sifatnya yang tahan lama dan dapat diandalkan. Mari kita lihat beberapa kisah sukses truk traktor Howo di beberapa negara.
Kami mematuhi kebijakan bisnis “kualitas pertama, servis dulu, perbaikan terus-menerus, inovasi untuk bertemu pelanggan”, dan “kualitas tinggi, standar tinggi” sebagai tujuan kualitas.
WhatsApp kami
Kirim pertanyaan Anda / penilaian kepada Kami. Ada yang membutuhkan kita ,jangan ragu hubungi kami di sini! kami akan merahasiakannya untuk Anda !