Cabina | HW76(una cama);HW79 (dos camas) | |
Motor | modelo | D12.42 |
combustible | diesel | |
desplazamiento | 9.8L | |
emisión estándar | desperdiciar | |
poder | 309(420)/2000 | |
esfuerzo de torsión | 1820/1100-1500 | |
Transmisión | modelo | HW19710 |
modo de control | MONTE | |
Eje frontal | Carga nominal tipo tambor HF9 de 9 toneladas | |
Eje posterior | HC 16 16toneladas de relación de velocidad:5.73,4.8,4.42 | |
Embrague | embrague de resorte de diafragma seco de un solo plato,diámetro 430 (B) mm,funcionamiento hidráulico con asistencia de aire | |
Direccion | ZF8118,aparato de gobierno,Bomba de aceite de dirección ZF,presión del sistema 21 MPA | |
Suspensión | suspensión de ballesta;suspensión de resorte de aire | |
Depósito de combustible | 400L | |
Tipos | borde:8.5-20,10 agujero de acero tipos:12.00-20 tubo opción:11.00-20 tubo 12.00R20 tubo,12R22.5 sin cámara,315/80R22.5 sin cámara |
Modelo | ZZ4257S3241W |
Tipo de unidad | 6×4 |
Motor | WD615.47 , 371HP( euro II) 6 cilindro en línea con refrigeración por agua, turbo-carga & interenfriamiento, |
Cabina | HW79(con dos durmientes, aire acondicionado y asiento de nuevo estilo) |
Transmisión | HW19710(10 hacia adelante & 2 invierte) |
Eje frontal | 1×HF9 ( 9 Montones) |
Eje motriz | HC16, 16Montones |
Direccion | Dirección hidráulica ZF8118 con asistencia asistida.. |
Embrague | Embrague de resorte helicoidal seco de un solo plato, diámetro 430 mm, funcionamiento hidráulico con asistencia de aire |
Llanta/neumático | 12Neumático sin cámara R22.5 |
Distancia entre ejes | 3200+1350(milímetro) |
Dimensión global | 6800×2496×2958(milímetro) |
Quinta rueda | #50, #90 |
El peso en vacío | 9180(Kg) |
Peso bruto | 25000 kg |
máx.. velocidad | 102km/h |
Color | Blanco, rojo, verde, dorado y así sucesivamente. |
Motor |
Modelo de motor: D12.42-40, Norma de emisiones Euro II, 4 motor diesel de inyección de carrera, 6 cilindro en línea con agua
Máxima salida: 420PD (309kilovatios) en 2000 rpm
Tuerca maxima: 1820Nm a 1100-1400rpm |
Embrague |
Embrague de resorte de diafragma 430C de SINOTRUK |
Transmisión |
modelo HW19710, 10 adelante y 2 contrarrestar |
Eje frontal |
Nueva serie HF9 |
Eje posterior |
Carcasa del eje prensado HC16 |
Direccion |
ZF8118, dirección hidráulica con asistencia eléctrica |
Cabina del conductor |
Cabina A7-G nueva, 2 traviesas, 4 punto de suspensión neumática totalmente flotante, Volante regulable en varias alturas y
anglos,Asiento con suspensión neumática. |
Dimensiones en mm |
Distancia entre ejes (milímetro): 3200+1350
Vía de la rueda delantera (milímetro): 2022/2041
Vía de la rueda trasera (milímetro):1830/1830
Dimensión global (milímetro): 6985x2496x3560 |
Peso en kg |
Capacidad de carga permitida (kg) :15790
Peso muerto (kg):9210
Peso bruto del vehículo (kg):25000
Peso bruto combinado (kg):4000
Capacidad de carga del eje delantero (kg):9000
Capacidad de carga del eje trasero (kg):2*16000 |
Actuación |
Velocidad máxima de conducción(km/h):80(dato de referencia)
Distancia mínima al suelo(milímetro):265
El consumo de combustible(l/100km):40(dato de referencia) |
Modelo de camión |
Volante a la izquierda o a la derecha |
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Marca de camión |
SINOTRUK-HOHAN |
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Dimensión(LxAnxAl)(milímetro) |
6800x2490x3668 |
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Que se acerca
ángulo/ángulo de salida(°) |
16/70 |
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Sobresalir(delantero trasero) (milímetro) |
1500/700,725 |
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Distancia entre ejes (milímetro) |
3200+1400,3225+1350 |
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máxima velocidad(km/h) |
102 |
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peso en vacío(kg) |
9180-11930 |
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Peso de carga(kg) |
25000 |
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Vía delantera/Vía trasera(milímetro) |
2022/1830/1830milímetro |
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Motor
(tecnología steyr,
Hecho en china) |
Modelo |
WD615.47, Enfriado hidráulicamente,cuatro golpes,6 cilindros en linea,turboalimentado, inyección directa |
Tipo de combustible |
Diesel |
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caballos de fuerza, máximo(kilovatios/rpm) |
290HP,336HP,371HP,420HP |
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Emisión |
EURO2 |
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Capacidad del tanque de combustible(L) |
400L |
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Transmisión |
Modelo |
HW19710, 10 adelante y 2 contrarrestar |
Sistema de frenos |
Freno de servicio |
Freno de aire comprimido de doble circuito |
Freno de mano |
energía de primavera, aire comprimido
operando en las ruedas traseras |
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Sistema de dirección |
Modelo |
ZF8098; dirección hidráulica con asistencia asistida |
Eje frontal |
frecuencia cardíaca 7 |
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Eje posterior |
HT457, I=4,44 |
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Color |
Opcional |
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Neumático |
295/80R22.5 11fotos 1200R20, 10+1piezas,opcional |
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Sistema eléctrico |
Batería |
2X12V/165Ah |
Alternador |
28V-1500kw |
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Inicio |
7.5kilovatios/24V |
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Taxi |
Cabina H77L(uno durmientes,, con aire acondicionado) |
Sinotruk Howo Tractor Truck es un vehículo pesado robusto y confiable diseñado para satisfacer las demandas de la logística y el transporte modernos.. Aquí algunos detalles del producto.:
Los camiones tractores Sinotruk Howo se envían a clientes de todo el mundo mediante diversos métodos, incluyendo transbordo rodado, Marco & Envase, y transporte a granel.
Ro-Ro, corto para “rodar sobre, rodar,” es un método popular de envío de camiones tractores Sinotruk Howo, ya que ofrece una opción de bajo costo que es ideal para envíos de gran volumen.. Los barcos Ro-Ro tienen rampas que permiten conducir camiones hasta el barco y asegurarlos para el transporte marítimo.. Este método es ideal para enviar una gran cantidad de camiones y es una forma eficiente de mover vehículos entre puertos..
Otro método de envío para los camiones tractores Sinotruk Howo es a través de Frame & Envase. Este proceso implica cargar el camión en un remolque o contenedor de plataforma., asegurarlo en su lugar para el transporte, y luego cargarlo en un barco de carga. Este método suele ser el preferido para camiones que requieren un manejo o protección especial durante el transporte., por ejemplo, si se envían a una ubicación remota o a través de diferentes regiones.
El transporte a granel es otra opción para enviar camiones tractores Sinotruk Howo. Este método implica empacar los camiones en un granelero que transporta varios vehículos a la vez.. Esta opción se utiliza a menudo cuando se transporta una gran cantidad de vehículos al mismo destino o cuando se envían vehículos descargados desde la fábrica.. Es eficiente y rentable ya que se envían varios vehículos juntos, lo que minimiza los costos de transporte.
En conclusión, Los camiones tractores Sinotruk Howo se pueden enviar mediante varios métodos, cada uno con sus propias ventajas dependiendo de los requisitos del cliente. Entendiendo los diferentes métodos de envío disponibles, los clientes pueden elegir la opción que mejor se adapta a sus necesidades.
Los camiones tractores Sinotruk Howo han ganado una increíble popularidad en muchos países del mundo debido a su naturaleza duradera y confiable.. Echemos un vistazo a algunas de las historias de éxito de los camiones Howo en algunos países diferentes..
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