Низкорамный прицеп

Что такое низкорамный прицеп?

Низкорамные прицепы – это специализированные большегрузные прицепы, предназначенные для перевозки негабаритных или тяжеловесных грузов.. Эти прицепы обычно используются в таких отраслях, как строительство., добыча, и сельское хозяйство, где требуется транспортировка крупного и тяжелого оборудования или техники.
Он отличается небольшой высотой платформы и аппарелью в задней части для облегчения погрузки и разгрузки.. Небольшая высота позволяет перевозить более высокие грузы без необходимости демонтажа или разборки.. Это делает низкорамные прицепы идеальными для перевозки такого оборудования, как бульдозеры., экскаваторы, краны, и другая строительная техника.
Одной из ключевых особенностей низкорамного прицепа является его высокая грузоподъемность.. Эти прицепы рассчитаны на большие нагрузки и оснащены несколькими осями для равномерного распределения веса.. Это обеспечивает устойчивость и безопасность при транспортировке и сводит к минимуму риск несчастных случаев или повреждения груза..

Параметры продукта съемного низкорамного прицепа с гибкой шеей

Съемный низкорамный прицеп на гибкой стойке., также известный как съемная гусиная шея (ДГН) трейлер, специализированный тип низкорамного прицепа, обычно используемый для перевозки тяжелых и негабаритных грузов.. Этот тип прицепа специально разработан для повышения эффективности и простоты погрузки и разгрузки..
Отличительной особенностью низкорамного прицепа со съемной гусиной шеей является съемная передняя часть., известный как гусиная шея. В отличие от традиционных низкорамных прицепов, которые имеют фиксированный передний конец, гусиную шею прицепа DGN можно отсоединить и снять с самого прицепа. Это позволяет осуществлять удобную погрузку и разгрузку груза., особенно когда речь идет о тяжелой технике или оборудовании.
Гусиная шея прицепа DGN оснащена гидравлическими системами, которые делают процесс отсоединения быстрым и простым.. После отсоединения, прицеп можно опустить, чтобы создать пандус, что облегчает погрузку и разгрузку груза. Это исключает необходимость использования дополнительного оборудования., например, краны или вилочные погрузчики, и экономит драгоценное время и ресурсы в процессе транспортировки.
Еще одним преимуществом съемного низкорамного прицепа с гибкой шеей является его универсальность.. Съемная гусиная шея позволяет загружать на прицеп различные виды грузов.. Гусиную шею можно отрегулировать для размещения груза различной высоты и размера., что делает его пригодным для перевозки широкого спектра тяжелого оборудования., техника, и даже транспортные средства.
С точки зрения безопасности и стабильности, Прицепы DGN имеют прочную конструкцию и инженерные решения.. Механизм крепления «гусиная шея» обеспечивает надежное соединение прицепа с тягачом., минимизация риска несчастных случаев или отсоединения во время транспортировки. Кроме того, эти прицепы оснащены несколькими осями и системами гидравлической подвески для обеспечения устойчивости и распределения веса., даже при больших нагрузках.
Съемные низкорамные прицепы с «гусиной шеей» пользуются большим спросом в таких отраслях, как строительство., нефти и газа, и добыча полезных ископаемых, где распространена перевозка тяжелого оборудования. Их универсальность, эффективность, а характеристики безопасности делают их надежным выбором для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов.. Будь то бульдозеры, экскаваторы, или даже трансформаторы, Съемный низкорамный прицеп с гибкой шеей представляет собой практичное и эффективное решение для транспортных нужд различных отраслей промышленности..

Спецификация：
Габаритный размер:	16000мм * 3000мм *3400 мм
Грузоподъемность(Т):	40-100Т
Ось:	13Т/16Т, ДАННЫЙ / БПВ / ТИТАН Бренд
Рим:	8.0-20
Шина:	11.0020 рэндов
Приостановка:	Механическая подвеска
Весенний лист:	90(Вт)ммx13(Толщина)ммx10 слоев
Вор в законе:	Бренд JOST 2.0 или 3,5 дюйма(болтового или сварного типа)
Шасси:	Бренд JOST
Дальний свет:	Высота: 500мм, Верхняя пластина: 20мм, Средняя пластина: 12мм, Нижняя пластина: 20мм, Материал: Сталь Q345B.
Нижняя платформа:	5клетчатая пластина толщиной мм
Рампа:	Пружинная рампа
Гусиная шея:	Необязательный
АБС:	Необязательный
Клапан:	Клапан WABCO
Свет:	Светодиодный (специально предназначенный для зарубежных рынков)

Параметры продукта обычного низкорамного прицепа

Обычный низкорамный прицеп, также называется стандартным низкорамным прицепом, это тип тяжелого прицепа, обычно используемый в транспортной отрасли.. Данные прицепы предназначены для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов., например, строительная техника, транспортные средства, и оборудование.
Ключевой характеристикой обычного низкорамного прицепа является низкая высота платформы.. Платформа сконструирована так, чтобы располагаться ближе к земле по сравнению с другими типами прицепов.. Низкий профиль позволяет перевозить более высокие грузы., например, краны или экскаваторы, без необходимости разборки или модификации.
Обычные низкорамные прицепы имеют прочную и долговечную конструкцию, способную выдерживать большие нагрузки.. Обычно они изготавливаются из высококачественной стали или алюминия., обеспечение необходимой прочности и устойчивости при транспортировке. Эти прицепы спроектированы так, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации., например, строительные площадки или горнодобывающие работы.
Чтобы обеспечить безопасную и надежную транспортировку, Обычные низкорамные прицепы оснащены несколькими осями и усиленными системами подвески.. Вес груза равномерно распределяется по прицепу, предотвращение чрезмерного напряжения на какой-либо конкретной части. Такое распределение способствует более плавному и стабильному транзиту., снижение риска аварий или повреждения груза.
В задней части часто имеются пандусы для облегчения погрузки и разгрузки груза.. Эти пандусы могут управляться вручную или с гидравлическим управлением., обеспечение гибкости в различных сценариях загрузки. Пандусы рассчитаны на большие нагрузки, долговечны и просты в использовании..
С точки зрения универсальности, обычные низкорамные прицепы совместимы с различными типами тягачей, включая грузовики или тракторы. Их можно легко подключать и отсоединять, обеспечение эффективной транспортировки и гибкости в различных проектах или операциях.

Спецификация：
Габаритный размер:	16000мм * 3000мм *3400 мм
Грузоподъемность(Т):	40-100Т
Ось:	13Т/16Т, ДАННЫЙ / БПВ / ТИТАН Бренд
Рим:	8.0-20
Шина:	11.0020 рэндов
Приостановка:	Механическая подвеска
Весенний лист:	90(Вт)ммx13(Толщина)ммx10 слоев
Вор в законе:	Бренд JOST 2.0 или 3,5 дюйма(болтового или сварного типа)
Шасси:	Бренд JOST
Дальний свет:	Высота: 500мм, Верхняя пластина: 20мм, Средняя пластина: 12мм, Нижняя пластина: 20мм, Материал: Сталь Q345B.
Нижняя платформа:	5клетчатая пластина толщиной мм
Рампа:	Пружинная рампа
Гусиная шея:	Необязательный
АБС:	Необязательный
Клапан:	Клапан WABCO
Свет:	Светодиодный (специально предназначенный для зарубежных рынков)

Параметр продукта 3 Линии 6 Оси Низкорамный Прицеп

Это специализированный большегрузный прицеп, который специально предназначен для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов.. Этот тип прицепа оснащен тремя рядами осей., всего с шестью осями, для обеспечения максимального распределения веса и устойчивости.
Основное преимущество А. 3 Линии 6 Оси низкорамного прицепа – это его высокая грузоподъемность.. Дополнительные оси обеспечивают повышенную несущую способность., позволяющий перевозить особо тяжелые грузы. Это делает его пригодным для перевозки крупной строительной техники., промышленное оборудование, или даже целые структуры.
Дизайн 3 Линии 6 Оси низкорамного прицепа ориентированы на обеспечение устойчивости и безопасности во время перевозки.. Несколько осей помогают равномерно распределить вес по прицепу., снижение нагрузки на любую конкретную ось или колесо. Это предотвращает перегрузку и сводит к минимуму риск несчастных случаев или повреждения груза..
С точки зрения гибкости, тот 3 Линии 6 Оси низкорамного прицепа способны регулировать систему подвески в зависимости от высоты и веса груза.. Систему подвески можно модифицировать, чтобы груз оставался стабильным и безопасным во время транспортировки.. Эта адаптируемость особенно важна при транспортировке грузов неправильной формы или высоких грузов..
Для удобства погрузки и разгрузки, тот 3 Линии 6 Оси низкорамного прицепа часто оборудуются аппарелями или гидравлическими подъемными механизмами.. Эти функции облегчают безопасную и эффективную погрузку и разгрузку тяжелого оборудования или техники., устранение необходимости в дополнительном подъемном оборудовании.
Строительство 3 Линии 6 Оси низкорамного прицепа прочные и долговечные., обычно изготавливается из высокопрочной стали или алюминия. Это гарантирует, что прицеп выдержит сложные условия различных отраслей промышленности., включая строительство, добыча, и инфраструктура.

Грузоподъемность	40-100 тонна
Масса	10-12 тонна
Ширина	3000мм, 3метр, Наиболее используемое
Высота от земли	1250мм
Высота полунизкорамного прицепа	850-1250 мм
Длина	850-1250 мм, настроить под свои нужды.
Колеса	3×4+1
Клапан полуприцепа с низкой платформой	БПВ, ДАННЫЙ
Приостановка	Механическая подвеска/пневматическая подвеска

Методы доставки

Низкорамные прицепы обычно перевозятся различными способами доставки в зависимости от конкретных требований к грузу и используемой логистики.. Три распространенных способа доставки: Ro-Ro., по кадру & Контейнер, и оптом.

Ро-Ро

Один из способов доставки — Roll-on/Roll-off. (Ро-Ро) сосуды. Ро-Ро суда специально предназначены для перевозки колесных грузов., а низкорамные прицепы можно загнать на палубу корабля с помощью аппарелей. Этот способ идеален для перевозки низкорамных прицепов без их разборки., что позволяет легко загружать и разгружать. Ро-Ро перевозки — экономичный и эффективный способ перевозки низкорамных прицепов., особенно для коротких расстояний или там, где доступна дорога рядом с портами.

По кадру & Контейнер

Другой метод доставки — использование системы рамы и контейнера.. В этом методе, Он разобран, и его компоненты надежно загружаются в контейнеры перед отправкой. Основная рама и другие съемные части низкорамного прицепа разбираются и упаковываются в контейнеры., которые затем перевозятся на кораблях. Этот метод обеспечивает защиту компонентов прицепа во время транспортировки и позволяет использовать вертикальное пространство внутри контейнеров.. Он подходит для перевозок на большие расстояния и обеспечивает гибкость с точки зрения планирования и интермодальных перевозок..

Оптом

Низкорамные прицепы также могут перевозиться навалочными судами., в основном применяется для перевозки больших объемов низкорамных прицепов навалом.. Массовые перевозки подразумевают перевозку грузов без индивидуальной упаковки и контейнеров.. В этом методе, Эти прицепы транспортируются в неупакованном виде непосредственно на специализированные сухогрузы.. Этот метод обычно используется для перевозки большого количества низкорамных прицепов в определенные регионы или рынки и является экономически эффективным для массовых перевозок..

Истории успеха

Низкорамные прицепы сыграли важную роль в реализации успешных транспортных проектов в различных странах мира.. Давайте рассмотрим истории успеха низкорамных прицепов в Гане., Мозамбик, Замбия, Филиппины, и Пакистан.

Гана:
В Гане, низкорамные прицепы сыграли решающую роль в развитии инфраструктуры страны.. Эти прицепы использовались для перевозки тяжелой строительной техники., такие как экскаваторы и бульдозеры, на отдаленные строительные площадки. Эффективная транспортировка оборудования, Эти трейлеры способствовали своевременному завершению инфраструктурных проектов., включая дорожное строительство и добычу полезных ископаемых.
Мозамбик:
В Мозамбике, низкорамные прицепы сыграли важную роль в поддержке растущей горнодобывающей промышленности страны.. При перевозке крупного горнодобывающего оборудования, такие как самосвалы и буровые установки, Эти прицепы помогли расширить добычу полезных ископаемых.. Эффективная доставка техники на отдаленные горнодобывающие объекты ускорила добычу природных ресурсов., стимулирование экономического роста страны.
Замбия:
Низкорамные прицепы сыграли значительную роль в развитии инфраструктуры Замбии.. Эти прицепы использовались для перевозки тяжелой техники и оборудования для различных строительных проектов., например, строительство плотин, мосты, и электростанции. Своевременное размещение техники на строительных площадках повысило эффективность проектов и способствовало общему развитию страны..
Филиппины:
На Филиппинах, низкорамные прицепы сыграли важную роль в поддержке сельскохозяйственного и промышленного секторов страны.. Эти прицепы облегчили перевозку сельскохозяйственной техники., такие как тракторы и комбайны, на отдаленные фермы, обеспечение эффективных методов ведения сельского хозяйства. Кроме того, Эти прицепы использовались для перевозки тяжелого промышленного оборудования., включая генераторы и производственное оборудование, вклад в рост промышленного сектора.
Пакистан:
Низкорамные прицепы сыграли жизненно важную роль в транспортных и инфраструктурных проектах Пакистана.. Эти прицепы использовались для перевозки тяжелой строительной техники и оборудования для крупномасштабных инфраструктурных проектов., например, строительство автомагистралей и плотин. Обеспечивая своевременную доставку техники на строительные площадки,Эти трейлеры поддержали инициативы развития страны и ускорили рост инфраструктуры..

Запрос на почту

WhatsApp/телефон:

Низкорамный прицеп

Что такое низкорамный прицеп?

Параметры продукта съемного низкорамного прицепа с гибкой шеей

Параметры продукта обычного низкорамного прицепа

Параметр продукта 3 Линии 6 Оси Низкорамный Прицеп

Методы доставки

Ро-Ро

По кадру & Контейнер

Оптом

Истории успеха

Горячие продукты

Гарантии & Политика возврата

Синотрук

Бэйбен

Шакман

Фото

Онлайн-сообщение