Casis | |||
Model kendaraan |
| 10000Liter RHD BAGAIMANA 4*2 Truk Tangki Bahan Bakar | |
Model sasis |
| ZZ1087 | |
Model mengemudi |
| Penggerak tangan kanan | |
Dimensi keseluruhan | mm | 6995×2500×3200(mm) | |
Berat Kubus |
| 4150 | |
Muatan | 7500 | ||
Dasar roda | mm | 3800 | |
Knalpot/hp | ml/ps | 3225/88 | |
kecepatan maksimum | km/jam | 90 | |
Spesifikasi ban
| 7.50R16 | Jenis mesin
| CY4102, 120hp |
Sistem traksi
| 4*2 | Penularan
| 6-kecepatan dengan over drive |
Jumlah gandar
| 2 | Beban Gandar(kg)
| 2400/7200 |
Mesin | WD615.69 | ||
Badan Tangki | |||
Membentuk | Silinder blok mono | ||
Jumlah Volume(M3) | 10CBM | ||
Bahan Badan Kapal Tanker | 5mm baja karbon | ||
Piring terakhir | 5mm baja karbon | ||
Penutup lubang got | Penutup lubang got aluminium, 500mm ,1 diatur dengan 1 katup pernafasan | ||
Katup Bawah | 1 mengatur | ||
Katup pelepasan | 1 atur katup pemakaian 80mm | ||
Ban | 7.50R16 dengan satu ban serep, total 7 bagian-bagian | ||
Lukisan | Peledakan pasir sasis lengkap untuk membersihkan karat, 1 lapisan prime anti-korosif, 2 lapisan cat akhir | ||
Pembeda Api | 2 set | ||
Aksesori | Satu kotak alat standar |
Spesifikasi Teknis Produk |
||
Seri Merek |
SINOTRUK HOWO 6*4 TRUK TANGKI MINYAK |
|
Model Sasis |
ZZ1257N4647C |
|
Standar Emisi |
Euro 2 |
|
Jenis bahan bakar |
Diesel |
|
Kabin |
HW76 dengan AC,satu kasur |
|
Seluruh kendaraan dimensi utama (mm) |
Dimensi keseluruhan (P×L×T) |
10200*2500*3600 |
Dimensi tangki |
7200*2300*1680 (20,000L) |
|
Dasar roda |
4600+1350 |
|
Overhang depan |
1,500 |
|
Overhang belakang |
2,750 |
|
Minimal. izin tanah |
450 |
|
Data berat badan (kg) |
G.V.W |
25,000 |
Batasi berat badan (casis) |
10,870 |
|
Muatan maksimal |
20,000-30,000 |
|
Seluruh kendaraan kinerja utama |
Maks. kecepatan (km/jam) |
90 |
Maks. kemiringan pendakian (%) |
30 |
|
Mesin |
Model |
WD615.47 |
Kekuatan maksimum |
273kw / 371hp |
|
Jumlah silinder |
6 |
|
Pemindahan (L) |
9.726 |
|
Produsen Mesin |
CNHTC |
|
Penularan |
Merek dan Model |
HW20716 |
Jumlah roda gigi |
16 gigi depan, 2 gigi mundur.(Manual) |
|
Gandar |
Kapasitas Beban Belakang (ton) |
HC16 |
Penangguhan |
Depan |
10- Daun musim semi |
Belakang |
12- Daun musim semi |
|
Setir mobil |
penggerak tangan kiri/kanan |
LHD |
Sistem rem |
Rem servis |
Rem udara terkompresi sirkuit ganda |
Perangkat listrik |
Tegangan terukur |
24V |
Ban & Kuantitas |
12.00R20 & 10+1 |
|
Deskripsi Tangki & Parameter |
||
Dimensi tangki(mm) |
7200*2300*1680 |
|
Volume |
20,000 L ( Bisa disesuaikan menurut klien , Maks. Volume : 26 Meter kubik ) |
|
Bahan tangki |
Baja karbon Q235 atau Aluminium |
|
Ketebalan baja Tangki |
Badan tangki: 5mm, Piring terakhir: 6 mm |
|
Kompartemen |
Dapat dipisahkan menjadi 2~4 kompartemen atau satu tangki saja |
|
Peralatan standar |
ruangan,pompa bahan bakar,dua pipa,kotak peralatan,mengisi bahan bakar senjata, gulungan pengisian bahan bakar, pengukur aliran. lubang got standar Eropa. |
|
Pertunjukan |
Fungsi:
–Pistol Pengisian Bahan Bakar
–Mengisi Motor
–10 meter Mengisi pipa
–Gulungan Otomatis
–Pipa Exhaust terletak di depan
–Dengan Alat Pemadam Api
–Dengan topi Tahan Api pada pipa yang melelahkan |
|
Tangki bahan bakar (L) |
300L |
|
Warna |
putih,merah,kuning,hijau,biru |
Spesifikasi Teknis Produk |
||
Seri Merek |
SINOTRUK HOWO 8*4 TRUK TANGKI MINYAK |
|
Model Sasis |
ZZ1317N3867A |
|
Standar Emisi |
Euro 2 |
|
Jenis bahan bakar |
Diesel |
|
Kabin |
HW76 dengan AC,satu kasur |
|
Seluruh kendaraan dimensi utama (mm) |
Dimensi keseluruhan (P×L×T) |
11500x2496x3600 |
Dimensi tangki |
8200*2300*1680 ( 30,000L ) |
|
Dasar roda |
1800+3800+1350 |
|
Overhang depan |
1,500 |
|
Overhang belakang |
2,750 |
|
Minimal. izin tanah |
420 |
|
Data berat badan (kg) |
G.V.W |
40,000 |
Batasi berat badan (casis) |
14,050 |
|
Muatan maksimal |
40,000 |
|
Seluruh kendaraan kinerja utama |
Maks. kecepatan (km/jam) |
90 |
Maks. kemiringan pendakian (%) |
30 |
|
Mesin |
Model |
WD615.47 |
Kekuatan maksimum |
273kw / 371hp |
|
Jumlah silinder |
6 |
|
Pemindahan (L) |
9.726 |
|
Produsen Mesin |
CNHTC |
|
Penularan |
Merek dan Model |
HW19710 |
Jumlah roda gigi |
16 gigi depan, 2 gigi mundur.(Manual) |
|
Gandar |
Kapasitas Beban Belakang (ton) |
HC16 |
Penangguhan |
Depan |
10- Daun musim semi |
Belakang |
12- Daun musim semi |
|
Setir mobil |
penggerak tangan kiri/kanan |
LHD |
Sistem rem |
Rem servis |
Rem udara terkompresi sirkuit ganda |
Perangkat listrik |
Tegangan terukur |
24V |
Ban & Kuantitas |
12.00R20 & 10+1 |
|
Deskripsi Tangki & Parameter |
||
Dimensi tangki(mm) |
8200*2300*1680 |
|
Volume |
30,000 L ( Bisa disesuaikan menurut klien , Maks. Volume : 35 Meter kubik ) |
|
Bahan tangki |
Baja karbon Q235 atau Aluminium |
|
Ketebalan baja Tangki |
Badan tangki: 5mm, Piring terakhir: 6 mm |
|
Kompartemen |
Dapat dipisahkan menjadi 2~4 kompartemen atau satu tangki saja |
|
Peralatan standar |
ruangan,pompa bahan bakar,dua pipa,kotak peralatan,mengisi bahan bakar senjata, gulungan pengisian bahan bakar, pengukur aliran. lubang got standar Eropa. |
|
Pertunjukan |
Fungsi:
–Pistol Pengisian Bahan Bakar
–Mengisi Motor
–15 meter Mengisi pipa
–Gulungan Otomatis
–Pipa Exhaust terletak di depan
–Dengan Alat Pemadam Api
–Dengan topi Tahan Api pada pipa yang melelahkan |
|
Tangki bahan bakar (L) |
300L |
|
Warna |
putih,merah,kuning,hijau,biru |
Truk Tangki Air HOWO kami dapat diangkut dengan tiga cara:1. Oleh Ro-Ro;2. Berdasarkan Bingkai & Wadah; 3. Secara Massal
Truk Tangki Minyak SINOTRUK HOWO dikirim ke pasar di seluruh dunia melalui berbagai metode pengiriman. Metode pengiriman yang paling umum digunakan termasuk Ro-Ro, Bingkai & Wadah, dan Pengiriman Massal.
Metode pengiriman yang pertama adalah Ro-Ro atau Roll-on/Roll-off. Dalam metode ini, truk tangki minyak digerakkan langsung ke kapal khusus yang dirancang untuk pengangkutan kendaraan yang aman dan terjamin. Pengiriman Ro-Ro adalah metode yang paling nyaman dan ekonomis karena menghindari kebutuhan pembongkaran dan perakitan kembali truk..
Metode kedua dan paling banyak digunakan adalah Frame & Pengiriman kontainer. Dalam metode ini, truk dibongkar dan dikemas dengan aman ke dalam wadah terbuka atau tertutup sebelum dikirim. Metode pengiriman ini cocok untuk mengangkut beberapa truk sekaligus dan memastikan truk terlindungi dengan baik dari kerusakan eksternal selama transit..
Metode ketiga, Pengiriman Massal, digunakan untuk mengangkut truk dalam jumlah besar sekaligus. Dalam metode ini, truk dimuat ke kapal kargo kontainer, umumnya yang memiliki dek terbuka. Metode ini hemat biaya dan ideal untuk mengirimkan truk dalam jumlah besar ke tujuan.
Kesimpulannya, Truk Tangki Minyak SINOTRUK HOWO dapat dikirim menggunakan metode pengiriman yang berbeda, termasuk Ro-Ro, Bingkai & Wadah, dan Pengiriman Massal. Setiap metode cocok tergantung pada jumlah truk, tempat tujuan, dan persyaratan spesifik apa pun dari pelanggan. Terlepas dari metode pengiriman yang dipilih, SINOTRUK HOWO memastikan truk tangki minyak dikemas dengan aman dan dikirim ke tujuan, siap digunakan dalam industri minyak.
Truk tangki minyak Sinotruk Howo telah sukses besar di banyak negara berkembang. Dalam artikel ini, kami akan fokus pada beberapa kisah sukses kendaraan luar biasa ini di Ghana, Mozambik, Zambia, Filipina, dan Pakistan.
Kami mematuhi kebijakan bisnis “kualitas pertama, servis dulu, perbaikan terus-menerus, inovasi untuk bertemu pelanggan”, dan “kualitas tinggi, standar tinggi” sebagai tujuan kualitas.
WhatsApp kami
Kirim pertanyaan Anda / penilaian kepada Kami. Ada yang membutuhkan kita ,jangan ragu hubungi kami di sini! kami akan merahasiakannya untuk Anda !