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Modelo |
ZZ1167M4611W Tipo de conducción 4×2 |
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Motor |
Modelo de motor: WD615.87, Euro 2 estándar de emisión, 4 motor diesel de inyección de carrera, 6 cilindro en línea con agua |
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enfriamiento, turbo-carga & interenfriamiento, sistema mecánico de bomba de aceite de alta presión |
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Máxima salida: 290PD (247kilovatios) en 2200 rpm |
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Tuerca maxima: 1350Nm a 1100-1600rpm |
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Aburrir: 126mm Carrera: 130milímetro |
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Desplazamiento: 9.726L |
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Índice de compresión: 17.5:1 |
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Consumo específico de combustible: ≤198g/kWh |
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Cantidad de llenado de aceite de motor: 23L |
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Compresores de aire: WABCO Compresores de aire de dos cilindros; |
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Cantidad de llenado del sistema de refrigeración(llenado a largo plazo): 40L |
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Embrague |
Embrague de resorte de diafragma 430C de SINOTRUK, funcionamiento hidráulico con asistencia de aire |
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Transmisión |
Transmisión, modelo HW19710, 10 adelante y 2 contrarrestar |
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Relación:14.28; 10.62; 7.87; 5.88; 4.38; 3.27; 2.43; 1.80; 1.34; 1.00; 13.91/3.18(R) |
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Árbol de transmisión |
Eje propulsor de doble junta universal con brida de acoplamiento en forma de engranaje |
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Eje frontal |
Nueva serie HF9, con sistema de freno de tambor |
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Dirección con viga de doble sección en T |
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Eje posterior |
Carcasa del eje prensado HC16, Reducción simple y bloqueos de diferencial entre ejes.; con sistema de freno de tambor. |
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Relación:4.42 |
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Chasis |
Marco: Marco de perfil en U de alta resistencia, todos los travesaños remachados en frío y bastidor auxiliar reforzado |
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Suspensión delantera: ballestas semielípticas con amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y estabilizador |
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Suspensión trasera: Ballestas semielípticas y bogies. |
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Portador de rueda de repuesto: con una rueda de repuesto |
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Direccion |
ZF8118, dirección hidráulica con asistencia eléctrica |
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Relación: 22.2-26.2:1 |
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Sistema de frenado |
Freno de tambor delantero y trasero, válvula de protección de cuatro circuitos |
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Freno de servicio: freno de aire comprimido de doble circuito |
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Freno de mano: energía de primavera, aire comprimido operando en las ruedas traseras |
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Freno auxiliar: freno de escape del motor |
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Rueda & Tipos |
llantas: 8.5-20,10 agujero de acero |
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Tipos: 295/80R22.5, 12.00R22.5, 315/80R22.5, 12.00R20 |
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cabina del conductor |
Cabina larga, control delantero totalmente de acero, 55° inclinación hidráulica hacia delante, 2-limpiaparabrisas de brazo con 3 velocidades,VDO
sistema de control eléctrico, parabrisas laminado, con antena de radio integrada, Asiento del conductor ajustable y ajustable rígido
asiento de copiloto, calefacción & sistema de ventilación, con radio estéreo/grabadora de casetes, un durmiente,parasol, cinturón de seguridad, aire
acondicionador, volante ajustable. |
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Sistema eléctrico |
Tensión de funcionamiento:24V, negativo a tierra |
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Inicio: 24V, 7.5kilovatios |
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Alternador: 3-frase, 28V, 1540W |
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Baterías: 2×12V, 165Ah |
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Encendedor, bocina, lámpara de cabeza, luz de niebla, luces de freno, intermitentes y luz de marcha atrás |
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Dimensiones en mm |
Distancia entre ejes (milímetro) |
4600+1500 |
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Vía de la rueda delantera (milímetro) |
2022/2041 |
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Vía de la rueda trasera (milímetro) |
1830 |
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Voladizo delantero (milímetro) |
1500 |
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Voladizo trasero (milímetro) |
1859 |
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Ángulo de aproximación(°) |
19 |
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Ángulo de salida(°) |
24 |
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Dimensión global (milímetro) |
8030×2540×3300 |
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Peso en kg |
Capacidad de carga permitida (kg) |
16000 |
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Peso muerto (kg) |
10500 |
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Peso bruto del vehículo (kg) |
16000 |
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Peso bruto combinado (kg) |
16000 |
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Capacidad de carga del eje delantero (kg) |
9000 |
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Capacidad de carga del eje trasero (kg) |
16000 |
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Actuación |
Velocidad máxima de conducción(km/h) |
78(dato de referencia) |
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Máxima capacidad de ascenso (%) |
36 |
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Distancia mínima al suelo(milímetro) |
314 |
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Radio de giro mínimo (metro) |
15 |
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El consumo de combustible(l/100km) |
40(dato de referencia) |
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Confirmación del tanque de succión de aguas residuales. |
capacidad: 10metros cúbicos |
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material del tanque: Q235 |
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espesor del tanque: cisterna de 6mm, cabeza de sello 6mm |
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Bomba de vacío de Italia:MEC11000 |
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Válvula de vacío de Italia:PN100 |
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| Camión de succión de aguas residuales SINOTRUK HOWO para empresa de saneamiento 8-12CBM LHD 4X2 | |
| Modelo de chasis | ZZ1167M4611W |
| Tipo de unidad | 4×2 |
| Motor | WD615.62, 266HP |
| Cabina | Cabina alargada HW76(con un durmiente, aire acondicionado y dos asientos de nuevo estilo) |
| Transmisión | HW15710(10 hacia adelante & 2 invierte) |
| Eje frontal | HF7 (1X7 Toneladas) |
| Eje motriz | HC16(1X16 Toneladas) |
| Embrague | funcionamiento hidráulico con asistencia de aire |
| Llanta/neumático | 11.00R20 |
| Distancia entre ejes | 4600(milímetro) |
| Capacidad del cuerpo del tanque | 8-12CBM |
| Diámetro del tubo de succión | Φ100mm |
| Profundidad de succión | ≥ 8 metro |
| Bomba aspiradora | tipo: Bomba de paletas Velocidad de bombeo: 318 m3/hora velocidad nominal: 1300rpm |
| Dimensión global | 7128×2462×3175mm |
| El peso en vacío | 8010(Kg) |
| Peso bruto | 16000 kg |
| máx.. velocidad | 95km/h |
| Color | Blanco, rojo, verde, dorado y así sucesivamente. |
| Cabina | tipo de conducción 6*4 LHD/RHD Modelo ZZ HW76, 1cama, C.A. | |
| Dispositivo especial | Bomba doble de marca china, con Hyva HrDaulic System Material del tanque: acero carbono, 5milímetro | |
| Tamaño global(milímetro) | 9760*2500*3500 | |
| Capacidad del tanque(milímetro) | 15,000litros | |
| Distancia entre ejes(milímetro) | 4600+1350 | |
| GVW(kg) | 25000 | |
| Capacidad de carga del eje delantero(kg) | 1*7000 | |
| Capacidad de carga del eje trasero(kg) | 2*16000 | |
| Motor | Marca | Sinotruk |
| Modelo | WD615.47 | |
| Tipo | 4-inyección directa de carrera, 6-cilindro en línea con refrigeración por agua, turbo-carga e inter-enfriamiento | |
| Desplazamiento | 9.726L | |
| Diámetro*Carrera | 126*130milímetro | |
| Potencia de manguera(HP) | 336HP | |
| Estándar de emisión | Euro 2 | |
| máxima velocidad | 82km/h | |
| Neumático | 12.0-20, 12.00R20, 295/80R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5 opcional | |
| Transmisión | Transmisión HW19710, 10 adelante y 2 contrarrestar | |
| Direccion | ZF81188 | |
| Depósito de combustible | 400L tanque de combustible de aleación de aluminio | |
| Sistema de frenos | Freno de servicio: freno de aire comprimido de doble circuito Freno de mano (freno de emergencia): energía de primavera, aire comprimido funcionando en las ruedas traseras Freno auxiliar: freno de la válvula de escape del motor | |
| Electricidad | Tensión de funcionamiento:24V,negativo fundamentado Baterías:2×12 V,165 Ah Horn,faros,faros antiniebla,luces de freno,intermitentes y luz de marcha atrás | |
| Opción | Silenciador vertical; abdominales; Brazo de ajuste de espacio libre de descanso automático; Datos de viaje; Caja de cambios ZF PTO ADR | |
El camión de succión de aguas residuales Sinotruk Howo es un vehículo grande y resistente diseñado para manejar tareas de saneamiento complejas. Cuando se trata de enviar este vehículo, Hay varios métodos disponibles para adaptarse a diferentes requisitos..
Un método de envío del camión de succión de aguas residuales sinotruk howo es de RO-RO (Roll-on/Roll-off). Este método implica conducir el vehículo a la cubierta de un barco Ro-Ro especializado y asegurarlo en su lugar utilizando equipos especializados. El vehículo se transporta a su destino, generalmente un puerto, donde se expulsa del barco usando su propia potencia.
Otro método de envío del camión de succión de aguas residuales sinotruk howo es por marco & Envase. Este método implica desmontar el vehículo y enviarlo en piezas. Las piezas están aseguradas en un marco especializado y se colocan dentro de un contenedor para el transporte.. Este método es ideal para el envío de larga distancia o cuando múltiples vehículos deben transportarse a la vez..
El tercer método de envío del camión de succión de aguas residuales Sinotruk Howo es a granel. Este método implica cargar el vehículo en un camión o un automóvil de tren especializado y transportarlo a granel con otros vehículos similares.. Este método generalmente se usa para distancias más cortas y es ideal para necesidades de transporte a granel..
En conclusión, Cuando se trata de enviar el camión de succión de aguas residuales sinotruk howo, Hay una variedad de métodos disponibles dependiendo de las necesidades y requisitos individuales.. Ya sea por ro-ro, Marco & Envase, o a granel, Este vehículo puede ser transportado de manera segura y eficiente a su destino.
Sinotruk Howo El camión de succión de aguas residuales ha estado ganando popularidad en todo el mundo debido a su rendimiento excepcional, confiabilidad y durabilidad. Ha demostrado ser una máquina eficiente para manejar aguas residuales y aguas residuales en varios países, como Ghana., Mozambique, Zambia, Filipinas y Pakistán.
Nos adherimos a la política comercial de “calidad primero, servicio primero, mejora continua, innovación para satisfacer a los clientes”, y “alta calidad, alto nivel” como objetivo de calidad.
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