La serie Shacman Tractor Head F3000 es una gama de vehículos pesados diseñados para ofrecer un rendimiento óptimo., fiabilidad, y eficiencia. Entre las características que distinguen a la serie F3000 se encuentran dos opciones de cabina distintas.: la cabina de techo alto y de techo plano. Aquí hay un vistazo más de cerca a cada una de estas opciones de cabina.:
| Serie | F3000 | ||
| máx.. velocidad de carrera (km/h) | 85 | ||
| Sistema de manejo | 6×4 | ||
| Dimensiones (L*A*A)(milímetro) | En general | 6.8*2.35*3.6metro | |
| 5 Rueda | 90 o 50 | ||
| Color | Azul | ||
| Acercarse / ángulo de salida | 28 / 20 | ||
| peso en vacío (kg) | 14600 | ||
| Masa total (kg) | 31000 | ||
| Distancia entre ejes (milímetro) | 3775+1400 | ||
| Sobresalir (milímetro) (delantero trasero) | 1525 / 2054 | ||
| Ancho de pista (milímetro) (delantero trasero) | 1939/1850 | ||
| Motor | Cummins/Weichai | ||
| Caballo de fuerza | 385 caballos de fuerza | ||
| Ma.torque ( norte,metro) | 1835 | ||
| Desplazamiento (L) | 10.8L | ||
| Caja de cambios | 10JSD180 | ||
| Embrague | 430 Tipo de diafragma | ||
| Direccion | tecnología ZF,volante a la derecha | ||
| Taxi | F3000 Cabina medianamente alargada con aire acondicionado & cama individual | ||
| Eje | Eje frontal | 9.5Tecnología T-MAN | |
| Eje posterior | 16Eje de fundición MAN Ton, proporción final 4.769 | ||
| Neumático (neumático radial) | 12.00R20,12.00R22.5,13.00R22.5 | ||
| Tanque de aceite | 400L(ALEACIÓN) | ||
La serie Shacman Tractor Head H3000 es una gama de vehículos pesados diseñados para ofrecer la máxima fiabilidad., eficiencia, y rendimiento. A continuación se ofrece un vistazo más de cerca a algunas de las características y beneficios clave de esta serie.:
| Serie | H3000 | ||
| máx.. velocidad de carrera (km/h) | 85 | ||
| Sistema de manejo | 6×4 | ||
| Dimensiones (L*A*A)(milímetro) | En general | 6.8*2.35*3.6metro | |
| 5 Rueda | 90 o 50 | ||
| Color | Azul | ||
| Acercarse / ángulo de salida | 28 / 20 | ||
| peso en vacío (kg) | 14600 | ||
| Masa total (kg) | 31000 | ||
| Distancia entre ejes (milímetro) | 3775+1400 | ||
| Sobresalir (milímetro) (delantero trasero) | 1525 / 2054 | ||
| Ancho de pista (milímetro) (delantero trasero) | 1939/1850 | ||
| Motor | Cummins/Weichai | ||
| Caballo de fuerza | 385 caballos de fuerza | ||
| Ma.torque ( norte,metro) | 1835 | ||
| Desplazamiento (L) | 10.8L | ||
| Caja de cambios | 10JSD180 | ||
| Embrague | 430 Tipo de diafragma | ||
| Direccion | tecnología ZF,volante a la derecha | ||
| Taxi | H3000 | ||
| Eje | Eje frontal | 9.5Tecnología T-MAN | |
| Eje posterior | 16Eje de fundición MAN Ton, proporción final 4.769 | ||
| Neumático (neumático radial) | 12.00R20,12.00R22.5,13.00R22.5 | ||
| Tanque de aceite | 400L(ALEACIÓN) | ||
La serie Shacman Tractor Head X3000 es una gama de vehículos pesados diseñados para lograr la máxima eficiencia., fiabilidad, y comodidad. A continuación se ofrece un vistazo más de cerca a algunas características y beneficios clave de esta serie.:
| Tipo de unidad | 6×4 | Solo para su referencia | |||
| Chasis | GCW (kg) | ||||
| Peso en vacío (kg) | 9400 | ||||
| Longitud total(milímetro) | 6900 | ||||
| Ancho promedio (milímetro) | 2500 | ||||
| Altura total (milímetro) | 3851 | ||||
| Distancia entre ejes(milímetro) | 3175+1400 | ||||
| marca hecha por las ruedas(delantero trasero)(milímetro) | 2036/1860 | ||||
| Sobresalir(delantero trasero)(milímetro) | 1525/800 | ||||
| Motor | marca del motor | Cummins | |||
| Estándar de emisión | Euro 3 | ||||
| Modelo | NOMBRE 385 | ||||
| Potencia nominal (kw/hp) | 281/385 | ||||
| Desplazamiento (L) | 10800 | ||||
| Transmisión | Modelo | Más completo 12JSD180T (aluminio) (Tecnología Eaton) | |||
| Tipo | 12-velocidades de avance y 2 de retroceso | ||||
| Eje frontal | HOMBRE 7.5 ton Delantero Eje de dirección no motriz | ||||
| Eje posterior | Eje trasero motriz Man de 13 toneladas con reducción simple, Man tecnología hecha en China bajo licencia, Relación:3.70 | ||||
| Embrague | φ430 Placa simple, tipo de resorte de diafragma | ||||
| Direccion | ZF 8098 Dirección asistida de bola de circuito integral | ||||
| Freno | Freno de servicio | Aire comprimido de doble circuito | |||
| Freno de mano | Freno de resorte de potencia que actúa en la parte delantera & rueda trasera | ||||
| Marco(milímetro) | Chasis más ligero (940-850)*300 (8 soltero) | ||||
| Neumáticos | 12.00 Neumático sin cámara R22.5 | ||||
| Quinta rueda | 3.5 pulgada (2 la pulgada puede ser opcional) | ||||
| Capacidad del tanque feul | 300Tanque de combustible L+700L | ||||
| Actuación | Máxima velocidad (kilómetros por hora） | 124 | |||
Capacidad máxima de escalada (%) | 12 | ||||
| Enfoque（°） | 20 | ||||
| Salida（°） | 44 | ||||
Distancia mínima al suelo (mm) | mi | 315 | |||
| Diámetro de giro mínimo (m) | 15 | ||||
| Taxi | Tipo | Cabina de techo plano X3000, cama individual | |||
| Tubo de escape | estándar | ||||
| tipo de conducción | Manejo del lado derecho | ||||
| Configuración principal | Ventanas eléctricas、C.A、CD、etc.. | ||||
| Otro y estándar | Estándar Shacman | ||||
El cabezal de tractor Shacman es un vehículo versátil y altamente funcional que tiene diversas aplicaciones en diferentes industrias.. A continuación presentamos un vistazo más de cerca a algunos de los usos de este confiable camión.:
Los cabezales de tractor Shacman son vehículos pesados populares que se utilizan en una amplia gama de industrias.. Cuando se trata de enviar estos camiones, hay varios métodos disponibles. A continuación se ofrece un vistazo más de cerca a tres métodos de envío comunes elegidos para Shacman Tractor Head:
Envíos Cabezal de Tractor Shacman por Ro-Ro (roll-on/roll-off) El método implica conducir los camiones directamente a un transportador especializado diseñado para transportar carga con ruedas., como un barco portacontenedores. Este método se utiliza a menudo para transportar una gran cantidad de vehículos de manera eficiente y segura..
Envío Cabezal de Tractor Shacman por Cuadro & El contenedor implica colocar cada camión en un remolque de plataforma o “marco,” que luego se carga en un contenedor para su transporte. Este método es ideal para enviar vehículos individuales., ya que el contenedor proporciona protección contra los elementos y otros factores externos.
El envío de Shacman Tractor Head a granel implica transportar los camiones a granel en una bodega abierta de un buque de transporte., como un carguero. Este método es adecuado para enviar una gran cantidad de camiones a largas distancias y puede resultar rentable..
En general, Elegir el método de envío correcto para Shacman Tractor Head dependerá de factores como el tipo de vehículo., cantidad, destino, y presupuesto. Ya sea por Ro-Ro, Marco & Envase, o a granel, cada método tiene sus beneficios, por lo que es esencial elegir sabiamente para garantizar una entrega segura y eficiente de estos camiones pesados..
Shacman Tractor Head ha ido ganando popularidad en todo el mundo gracias a su excelente rendimiento., fiabilidad, y durabilidad. A continuación presentamos un vistazo más de cerca a algunas historias de éxito de Shacman Tractor Head en diferentes países.:
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