| Serie | X3000 | ||
| máx.. velocidad de carrera (km/h) | 85 | ||
| Sistema de manejo | 6×4 | ||
| Color | Azul | ||
| Acercarse / ángulo de salida | 28 / 20 | ||
| peso en vacío (kg) | 14600 | ||
| Masa total (kg) | 31000 | ||
| Distancia entre ejes (milímetro) | 3775+1400 | ||
| Sobresalir (milímetro) (delantero trasero) | 1525 / 2054 | ||
| Ancho de pista (milímetro) (delantero trasero) | 1939/1850 | ||
| Motor | Cummins/Weichai | ||
| Caballo de fuerza | 385 caballos de fuerza | ||
| Ma.torque ( norte,metro) | 1835 | ||
| Desplazamiento (L) | 10.8L | ||
| Caja de cambios | RÁPIDO 10JSD180+QH50 | ||
| Embrague | 430 Tipo de diafragma | ||
| Direccion | tecnología ZF,volante a la derecha | ||
| Taxi | X3000 Cabina medianamente alargada con A/C & cama individual | ||
| Eje | Eje frontal | 9.5Tecnología T-MAN | |
| Eje posterior | 16Eje de fundición MAN Ton, proporción final 4.769 | ||
| Caja de volcado | Tamaño | 5.6*2.3*1.5personalizado | |
| Espesor | Abajo 8 Lado 6 | ||
| Elevación hidráulica | Frente o Medio | ||
| Neumático (neumático radial) | 12.00R20,12.00R22.5,13.00R22.5 | ||
| Tanque de aceite | 400L(ALEACIÓN) | ||
| Serie | X3000 | ||
| máx.. velocidad de carrera (km/h) | 85 | ||
| Sistema de manejo | 8×4 | ||
| Color | Azul | ||
| Acercarse / ángulo de salida | 28 / 20 | ||
| peso en vacío (kg) | 14600 | ||
| Masa total (kg) | 31000 | ||
| Distancia entre ejes (milímetro) | 1800+3775+1400 | ||
| Sobresalir (milímetro) (delantero trasero) | 1525 / 2054 | ||
| Ancho de pista (milímetro) (delantero trasero) | 1939/1850 | ||
| Motor | Cummins/Weichai | ||
| Caballo de fuerza | 385 caballos de fuerza | ||
| Ma.torque ( norte,metro) | 1835 | ||
| Desplazamiento (L) | 10.8L | ||
| Caja de cambios | RÁPIDO 10JSD180+QH50 | ||
| Embrague | 430 Tipo de diafragma | ||
| Direccion | tecnología ZF,volante a la derecha | ||
| Taxi | X3000 Cabina medianamente alargada con A/C & cama individual | ||
| Eje | Eje frontal | 9.5Tecnología T-MAN | |
| Eje posterior | 16Eje de fundición MAN Ton, proporción final 4.769 | ||
| Caja de volcado | Tamaño | 7.6*2.3*1.5personalizado | |
| Espesor | Abajo 8 Lado 6 | ||
| Elevación hidráulica | Frente | ||
| Neumático (neumático radial) | 12.00R20,12.00R22.5,13.00R22.5 | ||
| Tanque de aceite | 400L(ALEACIÓN) | ||
El camión volquete Shacman X3000 es un vehículo pesado que proporciona un rendimiento excepcional, durabilidad, y máxima seguridad. La tecnología avanzada garantiza un rendimiento óptimo., convirtiéndolo en una solución de transporte confiable en diversas industrias. Estos son algunos de los detalles del producto del camión volquete Shacman X3000.:
La aplicación del camión volquete Shacman X3000 está muy extendida en diversas industrias., proporcionando soluciones de transporte eficientes y confiables. Estos vehículos pesados han sido diseñados con tecnología avanzada para garantizar un rendimiento óptimo., durabilidad, y máxima seguridad. Estas son algunas de las aplicaciones del camión volquete Shacman X3000 en diferentes industrias.:
Cuando se trata de enviar el camión volquete Shacman X3000 de servicio pesado, Hay varias opciones disponibles, incluido el envío Ro-Ro, Marco & Envío de contenedores, y envío a granel. Aquí hay un desglose de cada método de envío.:
El transporte Ro-Ro implica un buque Roll-on-Roll-off, donde el camión es conducido al barco y luego asegurado para el transporte. Este método es ideal para enviar una sola unidad o una pequeña cantidad de vehículos.. Es un método rentable y eficiente., ya que el vehículo se carga y descarga rápidamente.
Este método de envío implica desmontar el camión y empaquetarlo en marcos o contenedores.. Es una opción adecuada para transportar varios camiones volquete Shacman X3000, ya que permite un fácil apilamiento y manipulación. Este método de envío es más seguro que el envío Ro-Ro., mientras el camión se desmonta y embala con cuidado.
El envío a granel es una excelente opción al transportar una cantidad significativa de camiones volquete Shacman X3000. Los vehículos se cargan en un barco de transporte y se aseguran con correas o cadenas.. Este método de envío es ideal para empresas con necesidades de transporte a gran escala, ya que es rentable y eficiente..
En conclusión, Hay varios métodos de envío disponibles para transportar el camión volquete Shacman X3000, y la mejor opción depende de la cantidad de vehículos que se envíen y el destino. Ya sea Ro-Ro, Marco & Envase, o envío a granel, Cada método tiene sus ventajas y desventajas, y es fundamental considerar todos los aspectos antes de decidirse por una opción en particular.
El camión volquete Shacman X3000 ha sido una solución de transporte confiable y confiable en varios países del mundo.. Aquí hay algunas historias de éxito del camión volquete Shacman X3000 en diferentes países.:
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