Боковой прицеп

Что такое прицеп с боковой стенкой?

Прицеп с боковой стенкой, также известный как бортовой прицеп со съемными боковыми панелями., универсальный и незаменимый инструмент в транспортной отрасли. В этой статье, мы изучим особенности, преимущества, и применение прицепов с боковиной, проливая свет на их значение и роль в современной логистике..
Прицепы с боковой стенкой обычно представляют собой бортовые прицепы со съемными боковыми панелями, которые можно легко прикрепить или отсоединить.. Эти боковые панели, изготовлены из прочных материалов, таких как сталь или алюминий, обеспечить вертикальную поддержку и удержание перевозимого груза. Панели фиксируются на месте с помощью крепежных механизмов, таких как защелки или штифты., обеспечение стабильности во время транзита. Прицепы с боковыми стенками часто имеют регулируемые боковые стенки., возможность настройки в зависимости от размера и типа груза.

Параметры продукта прицепа с боковой стенкой

Использование прицепы с боковиной представляет ряд преимуществ как для перевозчиков, так и для владельцев грузов:

Универсальность: Возможность снимать или повторно прикреплять боковые панели обеспечивает универсальность для разных типов грузов., что делает прицепы с боковиной отличным выбором для перевозки широкого спектра грузов..
Защита груза: Прочные боковые панели обеспечивают защиту от погодных условий., дорожный мусор, и потенциальная кража. Это гарантирует, что хрупкие или ценные товары доберутся до места назначения в оптимальном состоянии..
Удобство погрузки и разгрузки: Открытая бортовая конструкция прицепов с боковыми бортами упрощает процесс погрузки и разгрузки.. Съемные боковые панели обеспечивают удобный доступ к грузовому отсеку под разными углами., оптимизация операций.
Безопасные перевозки грузов: Прицепы с боковиной’ конструкция позволяет надежно крепить грузы, минимизация перемещения груза во время перевозки и снижение риска повреждения или несчастных случаев.

Полезная нагрузка	40,000кг
вес тары	73,00кг
Измерение	13000х2500х1550мм+(со съемным ограждением 2200мм)
Колесная база	1310мм
Дальний свет	Высота балки 500мм, верхняя пластина-14мм, нижняя пластина двойная 8 мм, средняя пластина-16мм, из стали Q345
Поперечная/боковая балка	Q235, швеллерная сталь
Пол	3 мм алмазная стальная пластина
Рисование	Полная пескоструйная очистка шасси для очистки от ржавчины., слой антикоррозийной грунтовки,2слои финальных красок
Ящик для инструментов	1кусочки
Сварка	Длинные балки свариваются дуговой сваркой CO2. 80% проникновение с внешней стороны и борта.
Ось	3x13ton ось ФУВА
Приостановка	Механическая подвеска
Листовая рессора	90(Вт)мм13(толщина)мм10 слоев
Шина	1222,5 рэнда ,13шт.,Треугольная шина
Рим	9.0-22.5
Вор в законе	JOST Шкворень с болтовым креплением 50 мм
Шасси	Двойная скорость, внешний 28 тонн,
Тормозная система	Клапан WABCO Двухмагистральная тормозная система
Электрическая система	1 напряжение 24 В 2 Розетка:7пути(7жгут проводов),Задний фонарь с указателем поворота,стоп-сигнал&отражатели,боковой фонарь и т. д.. Один комплект 6-жильного стандартного кабеля.

Применение прицепа с боковой стенкой

Прицепы с боковыми стенками широко используются в различных отраслях промышленности., включая строительство, сельское хозяйство, и генеральные грузовые перевозки. Универсальность делает их пригодными для перевозки широкого спектра грузов., включая:

Строительные материалы: Их часто используют для перевозки строительных материалов, таких как пиломатериалы., кирпичи, и трубы. Съемные боковые панели обеспечивают легкий доступ для загрузки и выгрузки крупногабаритных предметов..
Сельскохозяйственные продукты: Эти прицепы обычно используются для перевозки сельскохозяйственной продукции, например сена., домашний скот, или оборудование. Закрытые боковые стенки защищают груз от непогоды., обеспечение его сохранности и целостности при транспортировке.
Специализированные грузы: Прицепы с боковыми стенками могут перевозить специализированные грузы., включая негабаритное или деликатное оборудование. Съемные боковые панели обеспечивают гибкость настройки прицепа в соответствии с конкретными требованиями., позволяющая обеспечить безопасную и эффективную транспортировку.

Методы доставки

Ро-Ро

Ро-Ро перевозки, сокращение от Roll-on/Roll-off, это популярный метод транспортировки прицепов с боковиной.. В этом методе, прицепы заезжают непосредственно на специализированные суда типа Ро-Ро через аппарели. Ключевые особенности перевозки Ро-Ро для прицепов с боковыми стенками включают в себя::

Специализированные суда Ро-Ро: Эти суда специально предназначены для перевозки колесных грузов., например, трейлеры, легковые автомобили, и грузовики.
Легкая загрузка и разгрузка: Со специализированными пандусами, Его можно быстро и эффективно перекатывать на судно и снимать с него..
Защита от стихии: Суда типа Ро-Ро имеют встроенные меры защиты от атмосферных воздействий., защита прицепов с боковинами от воздействия неблагоприятных погодных условий во время перевозки.

По кадру & Контейнер

Другим широко используемым методом доставки прицепов с боковыми стенками является доставка рамы и контейнера.. Этот метод предполагает крепление прицепов с боковыми стенками к металлическому каркасу или установку их внутри транспортных контейнеров.. Ключевые детали перевозки рамы и контейнера для прицепов с боковыми стенками включают в себя::

Металлические каркасы: Они надежно крепятся к металлическим каркасам с помощью соответствующих защелок и ремней., обеспечение устойчивости при транспортировке.
Контейнеризация: Альтернативно, их можно загружать в стандартные транспортные контейнеры, обеспечение дополнительной защиты и безопасности во время транспортировки.
Варианты консолидации: Несколько прицепов с боковыми стенками можно загрузить на одну раму или контейнер., что позволяет более эффективно доставлять и консолидировать грузы.

Оптом

Доставка большими партиями — это возможность одновременной перевозки большого количества прицепов с бортами.. Этот метод предполагает отправку прицепов с бортами на сухогрузах, предназначенных для перевозки неупакованных грузов.. Важные аспекты оптовой перевозки прицепов с боковыми стенками включают в себя::

Погрузочно-разгрузочное оборудование: Для эффективной погрузки и разгрузки прицепов с боковыми стенками на сухогрузы используются специализированные краны или тяжелая техника..
Надежное крепление и крепление: Для обеспечения стабильности во время морской транспортировки, они надлежащим образом закреплены и закреплены в грузовом отсеке., минимизация риска смещения или повреждения.
Экономичный транспорт: Массовая доставка обеспечивает экономию при транспортировке значительного количества прицепов с бортами за одну партию., сокращение общих затрат на логистику.

Истории успеха

Гана

Гана, расположен в Западной Африке, добилась значительного роста в своем секторе логистики благодаря внедрению прицепов с боковыми стенками. Некоторые известные истории успеха в Гане включают:

Улучшенные сельскохозяйственные перевозки: Они значительно облегчили транспортировку сельскохозяйственных грузов., например какао, овощи, и фрукты. Благодаря регулируемым боковым стенкам, эти прицепы представляют собой безопасное и гибкое решение для перевозки сельскохозяйственной продукции различного размера, одновременно защищая ее от повреждений во время транспортировки..
Повышение эффективности строительных проектов: Они стали незаменимым инструментом в строительной отрасли Ганы.. Они разрешили перевозку строительных материалов, таких как сталь., древесина, и трубопроводы, позволяет реализовывать проекты более эффективно и с меньшими затратами..

Мозамбик

Мозамбик, страна в Юго-Восточной Африке, добилась выдающихся успехов в логистике и транспортировке благодаря прицепам с боковыми стенками. Некоторые ключевые достижения включают в себя:

Ускоренная торговля и коммерция: Они сыграли важную роль в развитии международной торговли и коммерции Мозамбика.. Эти прицепы эффективно перевозят широкий спектр грузов., включая текстиль, электроника, и потребительские товары, подключение поставщиков к внутреннему и международному рынкам.
Помощь в гуманитарных усилиях: Они сыграли решающую роль в оказании помощи и поддержки во время кризиса в Мозамбике.. Их универсальность позволяет перевозить гуманитарную помощь, например, продукты питания., медицинское оборудование, и материалы для жилья в наиболее пострадавшие регионы, вклад в усилия по оказанию гуманитарной помощи.

Замбия

Расположен в Южной Африке, Замбия добилась значительных улучшений в своем секторе логистики и транспорта благодаря использованию прицепов с боковыми стенками.. Известные истории успеха из Замбии включают в себя:

Увеличение объемов добычи полезных ископаемых: Они сыграли решающую роль в транспортировке тяжелого горнодобывающего оборудования., такие как экскаваторы, бульдозеры, и буровые установки, на отдаленные горнодобывающие объекты в Замбии. Их прочная конструкция и регулируемые боковые стенки обеспечивают безопасную и эффективную доставку горнодобывающей техники., поддержка роста горнодобывающей промышленности.
Укрепление цепочки поставок сельскохозяйственной продукции: В Замбии, они изменили цепочку поставок сельскохозяйственной продукции, обеспечив эффективную транспортировку урожая., например, кукуруза, пшеница, и табак. Эти прицепы обеспечивают своевременную доставку свежей продукции на рынки., минимизация послеуборочных потерь и поддержка средств к существованию фермеров.

Филиппины

Филиппины, состоящий из тысяч островов в Юго-Восточной Азии, стал свидетелем значительного прогресса в логистике и транспортировке благодаря использованию прицепов с боковыми стенками. Примечательными историями успеха на Филиппинах являются:

Расширенная розничная дистрибуция: Они сыграли решающую роль в расширении розничной дистрибьюторской сети на Филиппинском архипелаге.. Эти прицепы эффективно перевозят товары из производственных центров в различные провинции и острова., обеспечение доступности продукции потребителям даже в отдаленных районах.
Улучшенная логистика строительных материалов: Строительная отрасль на Филиппинах получила большую выгоду от прицепов с боковыми стенками.. Эти прицепы облегчили перевозку строительных материалов., например, цемент, стальные стержни, и кирпичи, на строительные площадки, повышение эффективности и своевременное завершение инфраструктурных проектов.

Пакистан

Пакистан, расположен в Южной Азии, добилась значительных успехов в своем секторе логистики благодаря внедрению прицепов с боковыми стенками. Некоторые заслуживающие внимания истории успеха в Пакистане включают::

Укрепление цепочки поставок текстиля: Они сыграли ключевую роль в транспортировке текстиля., значительный экспорт для Пакистана. Эти прицепы обеспечивают безопасную и эффективную транспортировку текстиля., включая одежду, ткани, и пряжа, от заводов до портов для глобального распространения.
Облегчение экспорта сельскохозяйственной продукции: Они произвели революцию в экспорте сельскохозяйственной продукции из Пакистана., например рис, фрукты, и овощи. Регулируемые боковые стенки позволяют разместить грузы разного размера., защита скоропортящихся товаров во время транспортировки и повышение их конкурентоспособности на международных рынках.

Запрос на почту

WhatsApp/телефон: